比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

巧克力放冰箱可以吗，巧克力放冰箱里保质期一般多长时间　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂出关于(yú)易安财险(xiǎn)变(biàn)更股(gǔ)东的批(pī)复。银保(bǎo)监会(huì)同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安(ān)财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪(dí)以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车(chē)公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会此次作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限公巧克力放冰箱可以吗，巧克力放冰箱里保质期一般多长时间司受让易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油(yóu)集(jí)团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求(qiú)，易(yì)安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司(sī)之(zhī)一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网金(jīn)融生态(tài)圈的(de)重要(yào)一环，将充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇(huì)石油分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依(yī)法对6家金融机(jī)构(gòu)实施(shī)接管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布《关于易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司破(pò)产重整的批(pī)复(fù)》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发(fā)布重整战(zhàn)略投资(zī)者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险(xiǎn)已获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得(dé)易安财险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市(巧克力放冰箱可以吗，巧克力放冰箱里保质期一般多长时间shì)市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新(xīn)能(néng)源汽车(chē)开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证(zhèng)实(shí)，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值(zhí)得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士(shì)消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成(chéng)立或(huò)入股了财(cái)产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了(le)特斯拉(lā)保险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京(jīng)注册(cè)宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等(děng)新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车(chē)险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有(yǒu)更高的出(chū)险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立(lì)连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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