周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压(yā)了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的(de)纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来(lái)最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的(de)时间(jiān)里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战也(yě)令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们(men)还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在(zài)规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插电(diàn)式(shì)车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给(gěi)出明确(què)的结论笑颜如花和笑靥如花有什么区别呢，笑靥如花还是笑颜如花(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润(rùn)率下降(jiàng)影响到特(tè)斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在(zài)利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努力(lì)解决其电动车(chē)项目(mù)的(de)单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战可(kě)能已令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在(zài)以成本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确(què)认(rèn)了(le)这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前(qián)出现了(le)快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型(xíng)火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公(gōng)开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行笑颜如花和笑靥如花有什么区别呢，笑靥如花还是笑颜如花，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低外界的(de)期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把(bǎ)发(fā)射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之(zhī)处在(zài)于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的能(néng)力(lì)。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料(liào)——可能(néng)需要十(shí)几(jǐ)次(cì)发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地(dì)月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发(fā)射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接下来还会继(jì)续降价。

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