周四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布的(de)业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的(de)逆(nì)风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预(yù)期(qī)，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短三(sān)个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经(jīng)历(lì)一段(duàn)艰难时期，他们在努力(lì)维持局(jú)面，但(dàn)投资者希(xī)望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时(shí)，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品(pǐn)进行(xíng)再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽车(chē)交付数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和(hé)通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起建军是哪一年的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对(duì)手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制造(zào)商(shāng)在打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯拉(lā)要想通(tōng)过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一(yī)结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次(建军是哪一年cì)实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的(de)星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定(dìng)于当地(dì)时间(jiān)本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望，特别(bié)强调担忧(yōu)推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目(mù)前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到(dào)火箭(jiàn)推力(lì)的(de)威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写(xiě)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发(fā)射(shè)架”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的(de)下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成(chéng)功之(zhī)处在于我们学到了(le)什么(me)”，但留给(gěi)科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的最早发(fā)射时间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃料——可(kě)能需(xū)要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射结果对(duì)特斯(sī)拉的(de)股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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