随(suí)着2022年财报季的过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关(guān)注的热点话(huà)题。造车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元(yuán)和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无(wú)人(rén)过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露(lù)数据的车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩(suō)水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管(guǎn)理(lǐ)层(céng)对自己的要(yào)求也更严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

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　　在造(zào)车新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企(qǐ)前三位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六(liù)位。年报(bào)显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分别是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新(xīn)能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排(pái)名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董(dǒng)事(shì)、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全球(qiú)，会(huì)发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克(kè)支付(fù)任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的市值和(hé)业绩(jì)方面(miàn)的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期(qī)权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的(de)收入(rù)或都是同特(tè)斯(sī)拉的(de)市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为股票期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚未(wèi)公(gōng)布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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