周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了(le)美股走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于(yú)第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布(bù)的(de)业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定(dìng)预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯(sī)克(kè)明(míng)确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商第(dì)一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全(quán)球领(lǐng)先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达(dá)到(dào)了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们(men)更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是利用自(zì)身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动汽车在美国的(de)普及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商在打价(jià)格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其(qí)余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了(le)这一结(jié)果，表(biǎo)示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下(xià)一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的(de)报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的(de)期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的(de)火(huǒ)箭助(zhù)推(tuī)器(qì)特(tè)写(xiě)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达(dá)成了。30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗>

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下(xià)一次测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了(le)什么”，但留(liú)给科学家们实现(xi30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗àn)稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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