机(jī)长工资(zī)一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎(hū)是(shì)一(yī)名指导员的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而(ér)一(yī)些(xiē)货运飞行(xíng)员(yuán)的年薪(xīn)可(kě)能在100万元以上的。

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　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资主要(yào)分(fēn)为(wèi)基本工资、飞行时(shí)数、各项补贴和平均收入(rù)三部分。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司(sī)有不同的标准。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机长收入较高，年收入约160万，其(qí)次是民营(yíng)企(qǐ)业，年收(shōu)入约(yuē)140万(wàn)，最少(shǎo)三大航(háng)空公司约(yuē)70万。

　　从(cóng)航空学校毕业，进(jìn)入(rù)航空公(gōng)司后成为(wèi)后续观(guān)察(chá)员的学生，必(bì)须首(shǒu)先飞(fēi)行不超过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不能做(zuò)任何手术。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方可成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时(shí)后，将(jiāng)由航空公司(sī)和中国民航局代表(biǎo)共同考(kǎo)核(hé)。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才能(néng)决定飞行员是否可(kě)以担任(rèn)飞(fēi)行员(yuán)，然后航(háng)空(kōng)公司再决定你是否(fǒu)可(kě)以成为(wèi)机长(zhǎng)。

　　要(yào)申(shēn)请成为(wèi)波(bō)音(yīn)777等大型(xíng)客(kè)机的机长，飞行员必(bì)须(xū)担任(rèn)中型飞机机(jī)长至少(shǎo)一年，并(bìng)具有不少于(yú)300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成为(wèi)大(dà)型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞(fēi)行员要(yào)成为大型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资(zī)待(dài)遇(yù)标准是怎(zěn)样的(de) 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本(běn)上是在2万到(dào)10万之间，而如果(guǒ)一线航空的机长工资(zī)大概是在5到8万一个月，目(mù)前国内机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营(yíng)公(gōng)司年(nián)收入约140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分为三大块，基本工资(zī)、飞行(xíng)小时、各(gè)类(lèi)补贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不(bù)同的公司和航线有(yǒu)不(bù)同(tóng)的标准。

　　目前国内机长收入较(jiào)高(gāo)的(de)是西藏(cáng)航空，年(nián)收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是(shì)民营公司年收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少(shǎo)的三大航(háng)空(kōng)是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是(shì)因为民企老板只有(yǒu)付出(chū)更高(gāo)的薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入有140万(wàn)左(zuǒ)右，收入最高的(de)是在中国服务的(de)外藉机长，年收(shōu)入高达200万(wàn)左右，直接成为百万级(jí)的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　哪些人不适合穿老爹鞋，老爹鞋的优点和缺点　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目前国(guó)内(nèi)机长工资(zī)已经达到国际平(píng)均水(shuǐ)平(píng)，但由于技(jì)术门槛较高，各航空公司空公(gōng)司的机(jī)长(zhǎng)仍然供不应求，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将被分配到航空公司空公司的分公司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参(cān)加几个月的模拟训练。

　　通过所有考试(shì)后，你就可以(yǐ)成(chéng)为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的(de)级别和(hé)他们驾驶的(de)飞机类型(xíng)而不同(tóng)。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶工(gōng)资(zī)超过2万元(yuán)。

　　如果他(tā)们成为机长或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副驾(jià)驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经(jīng)验和技术(shù)考核逐(zhú)步(bù)晋(jìn)升。

　　副驾(jià)驶(shǐ)的飞行经历时间差派昌和飞(fēi)行技(jì)能达到标(biāo)准，通过相应(yīng)的考试(shì)和面试(shì)，即可被任命(mìng)为机长。

　　机长经过(guò)相(xiāng)应的(de)程序选拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一(yī)些飞行员进入了公司的(de)飞行(xíng)技术管理(lǐ)和企业管理岗位。

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