金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯(sī)拉汽车(chē)我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的(de)要求，向国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

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　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)策(cè)略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深(shēn)度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的(de)方(fāng)案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了(le)电池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月(我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊yuè)至(zhì)9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是(shì)为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计(jì)划(huà)向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产(chǎn)能(néng)的20%，足(zú)够(gòu)为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫(háo)米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电(diàn)池(chí)组将(jiāng)使(shǐ)车辆(liàng)的(de)行(xíng)驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键(jiàn)技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了(le)美(měi)国、日(rì)本(běn)以及加(jiā)拿大等国(guó)的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二(èr)季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的(de)售价(jià)。美国(guó)官网的标价显示(shì)，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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