国v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别是是的(de)。

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国v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别

　　国(guó)V中(zhōng)的(de)V，指代的是(shì)罗马数字，代表数字(zì)五(wǔ)，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际上是印(yìn)度数乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人字）传入(rù)之前使用的(de)一乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人种数码，现在(zài)应用较(jiào)少(shǎo)数字(zì)从1到10，因(yīn)此国(guó)V指代的是国五标(biāo)准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值(zhí)限制(zhì)，国五排(pái)放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准是每公里5毫克，但(dàn)京(jīng)五和国五排放标准要比欧五排放标准要更(gèng)加严格。

　　根据京(jīng)五排放(fàng)标准征求意见(jiàn)稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放标(biāo)准依(yī)然是1g/km,HC化合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标准中(zhōng)HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合(hé)物中(zhōng)，将非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合(hé)物(wù)(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车(chē)网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京计(jì)划(huà)实(shí)施国(guó)V标准，北京一旦全面实施(shī)国V排放标准，则意(yì)味(wèi)着达不到此(cǐ)排(pái)放标准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国石化(huà)首(shǒu)次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了议事日程。

　　北(běi)京市(shì)环(huán)保局表示(shì)。

　　2012年前后，北(běi)京(jīng)市机动(dòng)车排放标准(zhǔn)将升级(jí)为相当(dāng)于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家环保部(bù)已(yǐ)经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放(fàng)标准相(xiāng)适应的地方(fāng)油品(pǐn)标准。

　　目(mù)标(biāo)是(shì)将(jiāng)车用汽柴(chái)油的(de)硫含量控(kòng)制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标(biāo)准预计会在2012年之前发(fā)布，主要考虑(lǜ)的是(shì)轻型汽油(yóu)车(chē)和中型(xíng)柴油车两个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所(suǒ)以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些标(biāo)准(zhǔn)都(dōu)是为(wèi)了控制汽车尾气的排放(fàng)而制定的(de)，其中(zhōng)包(bāo)括(kuò)一(yī)氧化碳、碳(tàn)氢化合(hé)物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大(dà)，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家(jiā)第五(wǔ)阶(jiē)段(duàn)机动车(chē)污染物(wù)排放标准，即(jí)国五标准。

　　国(guó)五标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮(dàn)氧(yǎng)化物、碳氢(qīng)化合物、一(yī)氧化碳和悬(xuán)浮粒(lì)子等机动车排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现(xiàn)的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性排放(fàng)限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认(rèn)证(zhèng)和(hé)生产一致(zhì)性(xìng)排放限(xiàn)值(zhí)）、2005年起(qǐ)开始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参(cān)考资料来源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标(biāo)准

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