比(bǐ)亚(yà)迪收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安(ān)财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的(de)身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过(guò)，此前对(duì)于(yú)特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科(kē)技(jì)有(yǒu)限公司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不(bù)再(zài)持有(故意不接电话说明什么，女人不接电话暗示什么yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易(yì)安(ān)财(cái)险按照有关(guān)规(guī)定(dìng)办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财险故意不接电话说明什么，女人不接电话暗示什么成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联(lián)网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意(yì)易安(ān)财(cái)险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发(fā)布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东持(chí)股比例不(bù)得(dé)超(chāo)过保险公司注(zhù)册(cè)资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置(zhì)的公司和机(jī)构(gòu)不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资控股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续(xù)业(yè)务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出(chū)收购易安财险消息时，市场上(shàng)即(jí)有(yǒu)声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围(wéi)绕新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车(chē)公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪(dí)接手易安(ān)财险(xiǎn)后(hòu)究竟如(rú)何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪(dí)还需要在易(yì)安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要思维(wéi)较为活(huó)跃的(de)人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立(lì)或(huò)入(rù)股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立了(le)特斯(sī)拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于去年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量的(de)突(tū)飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总(zǒng)量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能(néng)源汽车(chē)商业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为(wèi)多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有更(gèng)高的出故意不接电话说明什么，女人不接电话暗示什么险频(pín)率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能(néng)源(yuán)车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多(duō)个场景下与用户建立(lì)连接，进而(ér)重塑(sù)车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务体系。

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