金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国(guó)家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车(chē)（北京(jīng)）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国(guó)家市场监督(dū)管理总局(jú)备(bèi)案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次(cì)大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时(shí)间深(shēn)踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆(nì)。带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗p>

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应(yīng)商日本松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划(huà)的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被(bèi)推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为了(le)提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约(yuē)15万辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单(dān)体(tǐ)能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设(shè)计的(de)改(gǎi)进，将(jiāng)使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术仍(réng)制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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