失联七年，马航MH370终于被找到了，11月30日(rì)，英国航空工程师(shī)理查德·戈弗雷曾(céng)通过一项全新(xīn)的跟踪技(jì)术，发现了马航MH370客机的坠毁地(dì)点(diǎn)，专家确定位置位于澳大(dà)利亚珀斯以西的4000米深海底。此消(xiāo)息(xī)一出全球一片(piàn)哗(huā)然，要知道马航于2014年3月8日失踪之后(hòu)有27个国家参与了搜(sōu)救行动(dòng)，耗资超(chāo)过2亿美元，搜救工(gōng)作(zuò)持(chí)续了(le)数年，搜索面(miàn)积超过12万平方公里，但(dàn)始终没有(yǒu)找到(dào)如今(jīn)终于有了突破性进展，这些年真真(zhēn)假假的消(xiāo)息(xī)看(kàn)到了无数次，但(dàn)很(hěn)庆幸他们没有被(bèi)遗忘，还有人在坚(jiān)持寻找(zhǎo)，不管真相如何，都希望同胞(bāo)们(men)都能魂(hún)归故里。

回顾马航事件，这架大型客机(jī)载有(yǒu)227名乘客和12名机(jī)组人员，其中中国乘客154人，于2014年(nián)3月8日从吉隆坡(pō)起飞前往北京后(hòu)失联，历时(shí)多年搜索都未获(huò)得线索，无(wú)法找寻到飞(fēi)机失(shī)踪的位置(zhì)。相信不少人认为在现(xiàn)代(dài)通(tōng)讯(xùn)如(rú)此发达(dá)的年(nián)代，定位(wèi)系统如此精准为何(hé)那么(me)庞大的飞机会失踪，而正是这份疑(yí)惑，使得该事件成为了(le)未(wèi)解之谜。

2014年(nián)3月8日凌(líng)晨12:38，马航(háng)MH370航班(bān)飞机(jī)滑行在吉隆坡国际机场的跑道上，等待机场空管塔台的指(zhǐ)令。4分钟后，这(zhè)架波音B777-200ER编(biān)号为(wèi)9M-MRO的飞机飞跃升空，刺入宁谧(mì)清澈的南(nán)太平(píng)洋天空，在星(xīng)空璀(cuǐ)璨的(de)马来西(xī)亚上空(kōng)，从(cóng)吉(jí)隆坡飞往(wǎng)北(běi)京(jīng)。飞机在马来西(xī)亚吉隆坡国际机场装载了7小时飞行航程(chéng)的燃油，吉(jí)隆坡飞(fēi)往北京的(de)飞行航程时间为(wèi)6小时，于(yú)12:41起飞。飞机(jī)爬升至35,000英尺的安全高(gāo)度后，开始了正(zhèng)常的平坦滑行。那天晚上，在(zài)马六甲(jiǎ)的(de)上空，群星闪烁在深邃的(de)苍(cāng)穹(qióng)里，月(yuè)亮(liàng)像(xiàng)明亮的天(tiān)灯，在(zài)夜空(kōng)里的飞(fēi)机和(hé)乘(chéng)客沐(mù)浴在暖暖柔和(hé)的柔光中，飞(fēi)机(jī)上(shàng)的(de)机舱已(yǐ)经(jīng)关(guān)闭照明灯，239名乘(chéng)客(kè)和机(jī)组人(rén)员(yuán)大部(bù)分在凌(líng)晨的隆(lóng)隆飞机(jī)发(fā)动机轰鸣中进(jìn)入甜蜜梦乡。其中154名中国籍的(de)乘客(kè)是在返回祖国家乡的途(tú)中(zhōng)，但是令人心碎的是马航(háng)在飞(fēi)行(xíng)中(zhōng)途中(zhōng)离奇(qí)失(shī)踪了，飞机上的227名(míng)乘客和12名(míng)机组人员(yuán)至今下落不明，到(dào)底是(shì)人为还(hái)是意外真相到底是(shì)什么(me)？

M370失联之后，有马来西亚的遇难者家属曾经尝试过联系遇难的家人(rén)，令人(rén)意外的是，信息(xī)显示(shì)位置(zhì)是在美国(guó)，这难(nán)免让人怀疑2370客(kè)机上的人并没有死，他们可能是被劫机然(rán)后转(zhuǎn)移到了(le)某个(gè)隐蔽的地方(fāng)与世隔绝，不能和外界联系，没有人知道他们的存在，没有(yǒu)人知道他(tā)们的死活。此外在此(cǐ)次事件中还发生了一件十(shí)分奇怪事情，那(nà)就是本(běn)该(gāi)对马(mǎ)六甲海域进行全面(miàn)检测(cè)的美(měi)国卫星，在失事(shì)事件发(fā)生期间，其(qí)卫星信号数在回(huí)传数据时竟(jìng)然发生(shēng)了(le)故(gù)障，导致所有影像(xiàng)资(zī)料丢(diū)失。其次MH370作为一架(jià)民航(háng)客机，它(tā)在飞行的(de)时(shí)候会(huì)跟地面(miàn)上的塔台保持(chí)高度紧密的(de)联系，而且根(gēn)据正常的(de)操作(zuò)规范这架客机应(yīng)该始终都(dōu)处于(yú)雷达的监(jiān)控范围之(zhī)内，即使失事地(dì)面航(háng)站(zhàn)也(yě)可以根据雷达信息找(zhǎo)到(dào)客机的具(jù)体失事地点。