随(suí)着2022年财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司(sī)高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变动和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对(duì)自己的(de)要(yào)求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fē孕妇一天吃几个山竹，孕妇一天吃几个山竹比较好n)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排第六(liù)位(wèi)。年(nián)报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车(chē)销量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得的(de)税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年(nián)薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么(me)难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给(gěi)美国(guó)证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八(bā)年成为底特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约(yuē)合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会(huì)制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权激励，后者目(mù)前(qián)尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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