金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的情况可能(néng)没(méi)有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发(fā)的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂(chǎng当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗)默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三(sān)，特(tè)斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时间。这对于一直(zhí)当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗着(zhe)电池材料(liào)和汽(qì)车设(shè)计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要(yào)待材(cái)料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)率先(xiān)上调了美(měi)国、日本(běn)以及加拿大等国(guó)的(de)售(shòu)价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美(měi)国(guó)的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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