金融界5月(yuè)12日消息 特斯少先队的队旗是什么，少先队的队旗是什么组成的(sī)拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩少先队的队旗是什么，少先队的队旗是什么组成的下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加(jiā)长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在(zài)安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动(dòng)强(qiáng)度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要是为了(le)提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美国、日本(běn)以及加拿(ná)大(dà)等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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