金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理条例(lì)实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局备(bèi)案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的(de)电(diàn)池供应(yīng)商(shāng)日本松(sōng)下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对(duì)于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池的(de)量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间，而其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推(tuī)迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能(néng)的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽车(chē)设计(jì)的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包(bāo)括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系(xì)列(liè)大圆(yuán)柱电池(chí)，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调(diào)了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价(jià)显示(shì)，特斯拉(lā)将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调(diào)至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了(le)108490美元。

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