随(suí)着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成为业(yè)内关注的(de)热(rè)点话题。造(zào)车(chē)新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一(yī)名(míng)高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬(chóu)金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工(gōng)资(zī)津贴等(děng)为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的(de)高管薪酬是(shì)独一(yī)档的(de)存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前(qián)报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座(zuò)；净(jìng)利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其(qí)中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景柱从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提(tí)交给(gěi)美国证券(quàn)交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大(dà)汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计(jì)超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律(lǜ)另(lìng)外两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特(tè)斯拉达到了(le)董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则(zé)可获(huò)得(dé)780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入(rù)为股(gǔ)票(piào)期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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