日(rì)前(qián)，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业(yè)内人士言论报道，福(fú)特(tè)中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福(fú)特(tè)中(zhōng)国方面(miàn)对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一(yī)个(gè)至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移(yí)地推进在(zài)华业务(wù)可持续发(fā)展的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我(wǒ)们具(jù)有优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时(复活的作者是谁，复活的作者是谁shí)代财(cái)经就此(cǐ)致电福特(tè)官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责销售和服(fú)务(wù)，建(jiàn)议(yì)通过其他(tā)渠道了解。对(duì)于(yú)相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的(de)背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财(cái)报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其(qí)介(jiè)绍，福特(tè)将(jiāng)更加关(guān)注(zhù)中国市场的商用车业(yè)务，同时计划将其(qí)在中(zhōng)国的(de)工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用(yòng)车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在(zài)中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看(kàn)，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后或是福特(tè)面对(duì)在华市场销量(liàng)下滑的(de)适(shì)应(yīng)性(xìng)调(diào)整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅(复活的作者是谁，复活的作者是谁fú)下滑的同时(shí)，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临的(de)电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车(chē)和电(diàn)池(chí)。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国市(shì)场上(shàng)的电动化(huà)产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力(lì)电动(dòng)车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是(shì)正常的(de)，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和(hé)电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在中国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进的电动(dòng)汽(qì)车市场，该(gāi)公(gōng)司正(zhèng)在中国(guó)投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批(pī)次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随(suí)后(hòu)回(huí)应称，这是(shì)为顺应全新(xīn)的电动(dòng)化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的(de)一季(jì)度财报电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出(chū)了他对福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专(zhuān)注(zhù)商用车(chē)业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市场出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过(guò)专注于(yú)商用车、出口产品及(jí)其(qí)在中国的(de)林肯豪华(huá)车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国(guó)获得更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福(fú)特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济(jì)型电动和燃油商用车在内(nèi)的(de)更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意(yì)义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一(yī)步加强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工业(yè)化能(néng)力，我(wǒ)们相信它(tā)能成为(wèi)福特在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过(guò)出口具备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力(lì)福(fú)特全球的战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南(nán)美等地区全年出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行(xíng)官(guān)吴胜(shèng)波改革的魄(pò)力很强。虽然(rán)目前看(kàn)来电(diàn)动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代(dài)财经如此评价(jià)当下福特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的(de)阵(zhèn)痛(tòng)是(shì)为了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任(rèn)福(fú)特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉(jí)姆？法利(lì)汇(huì)报。

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