日(rì)前(qián)，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的(de)市场，我们坚(jiān)定不(bù)移地推进在华业务可持续发(fā)展的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们(men)具(jù)有优势(shì)的核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息(xī)中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除(chú)了(le)上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进行新(xīn)的一(yī)轮变(biàn)革(gé)。5月11日(rì)，福(fú)特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架(jià)协(xié)议，双(shuāng)方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特汽(qì)车(chē)公(gōng)司总裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商用车业务，同时(shí)计(jì)划将(jiāng)其(qí)在中国(guó)的工厂用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福特(tè)中(zhōng)国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个(gè)更(gèng)加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华(huá)市场销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下(xià)豪(háo)华品牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下(xià)滑(huá)的同时，福特在中国市(shì)场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和(hé)制造(zào)电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等(dě三眼蟹为什么有三个眼，三眼蟹为什么有三个眼睛ng)新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在(zài)国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起三眼蟹为什么有三个眼，三眼蟹为什么有三个眼睛售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月(yuè)，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司(sī)正在中国(guó)投(tóu)资(zī)电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的(de)是(shì)，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批(pī)轮休(xiū)时间长达一年。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在(zài)华发展的思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产品及其(qí)在中国(guó)的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可以在中国(guó)获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一三眼蟹为什么有三个眼，三眼蟹为什么有三个眼睛步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的工程、制造(zào)能(néng)力和(hé)成本优势， 结(jié)合(hé)福特(tè)遍布全球的(de)销售网络，推动包括(kuò)经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)和(hé)燃(rán)油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来(lái)说(shuō)有着举足(zú)轻(qīng)重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价(jià)双方进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们(men)相信它能成为福特在中国重要(yào)的工程(chéng)和(hé)制造中(zhōng)心之(zhī)一，通过出(chū)口具备(bèi)国(guó)际水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东(dōng)、南(nán)美等(děng)地(dì)区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力(lì)顺(shùn)应时代发展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波(bō)改革(gé)的魄(pò)力(lì)很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财经(jīng)如(rú)此(cǐ)评价当下福特中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是为了(le)更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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