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元的结构和部首是什么意思,元的结构和部首是什么字

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柴油能够直接点着吗

  柴油(yóu)是不能够直接(jiē)点着的(de)。

  柴油(yóu)不能直接(jiē)点着,一般的火柴(chái)和打(dǎ)火机点直接点不会着,因为柴油的沸点高,需求加压才(cái)干点着(zhe)。

  因(yīn)为柴油(yóu)的燃点比汽油的燃(rán)点(diǎn)低,在内燃机中,柴油(yóu)可(kě)采用紧缩发生的热(rè)量即可到达燃点,而汽(qì)油机在一般紧缩比下难(nán)到达其(qí)燃(rán)点,只能采纳电火花(火(huǒ)花塞)去点着。

柴油(yóu)结腊加热(rè)后为什么(me)结腊(là)不化

  柴油结腊(là)加(jiā)热后结腊(là)不化是因为加(jiā)热温度没有(yǒu)到达能让其溶解的温(wēn)度(dù),再加热(rè)即可。

  选用柴油的标号假如不(bù)适合(hé)运用温度区间,发(fā)动机中的燃油体(tǐ)系就可能结蜡(là),阻塞油路,影(yǐng)响(xiǎng)发动机的正常作业。

  柴(chái)油的(de)标号越低(dī),结蜡(là)的(de)可(kě)能性就越(yuè)小。

  柴油(yóu),是轻质石油产品,杂乱烃(tīng)类混合物,为(wèi)柴油(yóu)机燃料,首要由原(yuán)油蒸馏、催化裂化、热(rè)裂化、加氢裂化、石油焦化(huà)等(děng)进程出产的柴(chái)油馏分分配而成,也可由页(yè)岩油(yóu)加工和煤液化制取(qǔ),分为(wèi)轻柴油和(hé)重柴油两大类。

  广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

  柴油用于(yú)车辆、船只的柴油(yóu)发动机(jī)。

  与汽油机比(bǐ)较,柴油机热效率高,燃油耗费率低。

柴油为什(shén)么会结腊

  柴油中含有一定量的蜡(即正构烷烃),当(dāng)温度下降时(shí),这些(xiē)蜡会逐步分(fēn)出,并构(gòu)成蜡晶(jīng),使柴(chái)油凝结,即结腊。

  柴油在温度到(dào)达(dá)浊点(diǎn)的时分(fēn),会(huì)呈现污浊现象,柴油中所含有的高熔点是白腊烃以片状或针状结(jié)晶分出,这(zhè)些(xiē)晶体渐渐的增大并经(jīng)过其菱(líng)角(jiǎo)相(xiāng)互(hù)连接,构成三(sān)角(jiǎo)网状结构,把(bǎ)低熔点的(de)油品(pǐn)吸附并包裹(guǒ)其间,让油(yóu)品失掉(diào)活动性。

  一般柴(chái)油中的正(zhèng)构(gòu)烷(wán)烃(tīng)含量约(yuē)为15%~30%,当柴(chái)油被冷却时(shí),只需有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出的时(shí)分(fēn),就(jiù)可使柴油(yóu)凝结,即结腊。

  扩展材料:

  柴油结腊应对办法(fǎ):

  1、依据温度加对应(yīng)标号柴(chái)油,目前国内(nèi)运用的(de)轻柴油按凝结点分为(wèi)6个标号,选用不(bù)同标号的(de)柴油应首要依据运用时的气温决议(yì)。

  选用柴油(yóu)的标号(hào)假如不(bù)适合运用(yòng)温(wēn)度区间,发动(dòng)机中的燃油体(tǐ)系就可能结蜡,阻塞油路,影响发动(dòng)机的(de)正常作业(yè)。

  柴(chái)油的标号越低,结蜡(là)的(de)可能性就(jiù)越小。

  2、加规(guī)范柴油。

  非规范柴油含蜡量超支运用剂量不确(què)定,冬天(tiān)更简单结蜡,主(zhǔ)张选用(yòng)规范柴油。

  3、运用防凝(níng)剂。

  柴(chái)油的专用防凝剂能有用下(xià)降柴油(yóu)冷滤(lǜ)点和凝(níng)点(diǎn),进步柴油的(de)低温(wēn)活动(dòng)功(gōng)能。

  参考材(cái)料来历:百度百科-柴(chái)油降凝剂

  参考材料(liào)来(lái)历(lì):百度百科-柴油

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