周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内(nèi)，美联储(chǔ)多(duō)位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉grandma意思中文翻译，grandma是什么意思译跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短grandma意思中文翻译，grandma是什么意思译(duǎn)短三个多(duō)月的时(shí)间里，特(tè)斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家(jiā)公司(sī)的(de)股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可(kě)能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有大型科(kē)技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近(jìn)几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继(jì)续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执(zhí)行官(guān)马(mǎ)斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的(de)降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师(shī)此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅(fú)降价(jià)行动后，其营业(yè)利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地(dì)时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话会议(yì)上(shàng)强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不(bù)确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发(fā)了投资(zī)者的(de)争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞争力的(de)插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的(de)复(fù)合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽(qì)车交付数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其(qí)电动(dòng)车项(xiàng)目的(de)单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润(rùn)的(de)窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险(xiǎn)路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以成本(běn)优(yōu)势闻(wén)名(míng)的(de)中国(guó)取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离(lí)阶段前(qián)出(chū)现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测(cè)试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏(xià)威夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于(yú)在(zài)燃料(liào)加注(zhù)的过(guò)程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少(shǎo)他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上(shàng)的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示(shì)接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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