机长工资(zī)一般是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机(jī)长工资多少钱(qián)一(yī)个月(yuè)知乎是一名指导员(yuán)的年薪在70万-80万(wàn)元左右，而一些货运飞行员(yuán)的(de)年薪(xīn)可能在100万元以上的(de)。

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机长工(gōng)资一般是(shì)多少钱一个月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工资主要分为基本工(gōng)资、飞行时数、各项补贴和(hé)平均收入三部分(fēn)。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)路线和(hé)公司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民营(yíng)企业，年(nián)收入(rù)约(yuē)140万(wàn)，最(zuì)少三大(dà)航空(kōng)公司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航空公司后(hòu)成为后续观察员的学生，必须(xū)首先飞(fēi)行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不能做(zuò)任何手术。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可成为副驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后(hòu)，将由航空(kōng)公司和中国(guó)民航局(jú)代表共(gòng)同(tóng)考核。

　　只(zhǐ)有经过评估(gū)，我们(men)才能(néng)决定(dìng)飞行员(yuán)是(shì)否可以(yǐ)担任(rèn)飞行(xíng)员，然(rán)后航空公(gōng)司再决(jué)定(dìng)你是(shì)否可以(yǐ)成(chéng)为(wèi)机长。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型客机的(de)机长，飞行员必须(xū)担任中(zhōng)型(xíng)飞机机(jī)长至少一(yī)年，并具有不少于300小时的(de)飞(fēi)行员经验(yàn)。

　　如(rú)果(guǒ)这些条件(jiàn)还不够，就不能申请(qǐng)成为(wèi)大(dà)型(xíng)飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型飞机的机(jī)长至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是在2万到(dào)10万(wàn)之间，而如果一线航空的机长工资大概是在5到8万(wàn)一(yī)个月，目前国内机(jī)长(zhǎng)收入较高的是西(xī)藏航空(kōng)，年收入约(yuē)160万左右(yòu)，其次是民营公司年收入(rù)约(yuē)140万(wàn)左右，最少(shǎo)的三(sān)大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的薪(xīn)资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为(wèi)三(sān)大块，基(jī)本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万(wàn)元(yuán)左右(yòu)。

　　但是(shì)不(bù)同的公司和航线(xiàn)有(yǒu)不(bù)同的标准。

　　目前国内机长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次(cì)是民营公(gōng)司(sī)年(nián)收入约140万左右，最少(shǎo)的三大(dà)航空是(shì)70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况(kuàng)主(zhǔ)要(yào)是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机(jī)长年收(shōu)入有140万左右，收入(rù)最高(gāo)的(de)是在中国服务的外藉(jí)机长，年收入高达200万左右，直接成为(wèi)百万(wàn)级的(de)土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长(zhǎng)的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.曹操的观沧海是什么体裁的诗，观沧海是什么体裁的诗古体诗92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资(zī)：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一(yī)金和(hé)税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收(shōu)入(rù)确实挺高的。

　　飞机机(jī)长(zhǎng)的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国(guó)际平均(jūn)水平，但由于(yú)技(jì)术(shù)门槛较高，各(gè)航空公司空公司(sī)的机(jī)长仍然供不应求，就业(yè)前景普(pǔ)遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后，他(tā)羡(xiàn)晌们将被分(fēn)配到航空公司(sī)空公司的分(fēn)公(gōng)司(sī)当飞行员(yuán)。

　　在正(zhèng)式乘(chéng)坐飞机之前，你要参加几个(gè)月的模(mó)拟训(xùn)练。

　　通过所有考试(shì)后，你就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞(fēi)行员的(de)工资根据(jù)他们的(de)级(jí)别和他们驾驶的飞机类型而(ér)不(bù)同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶(shǐ)工(gōng)资(zī)超过(guò)2万元(yuán)。

　　如(rú)果他们成(chéng)为机长或者飞国际航班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分(fēn)为第二副驾(jià)驶、副(fù)驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技(jì)术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行经(jīng)历时间差派昌和(hé)飞行技能达到标准，通过相应的(de)考(kǎo)试和面试，即(jí)可被任(rèn)命(mìng)为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程序(xù)选拔和(hé)培训虚扒(bā)后，可以被(bèi)任命为飞(fēi)行教员(yuán)。

　　此外(wài)，还有一些(xiē)飞行员进入了公司的(de)飞(fēi)行技术管理(lǐ)和企业管理岗位(wèi)。

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