暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐ酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人n)航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)以及暂停引航的几种(酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)图(tú)片等(děng)问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输(shū)规则》 第二十一(yī)条 由于承运人(rén)或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部分或(huò)全(quán)部航程,可以在客票有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是(shì)指为(wèi)了维护国家主权(quán)和保障船舶、港口和(hé)设施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安(ān)全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航员必须(xū)持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进(jìn)出港口的(de)引航员俗(sú)称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输(shū)部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部(bù)划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部(bù)经报国务院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港(gǎng)口安全(quán)的散装液化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根据(jù)港(gǎng)口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内河(hé)航(háng)行，应当(dāng)向引(yǐn)航机(jī)构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型的海上机(jī)动船舶(bó)在同一内(nèi)河通(tōng)航水域(yù)航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干(gàn)线航行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载(zài)运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船(chuán)舶构(gòu)造和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部(bù)门根据(jù)管辖水域的航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体责任(rèn)，配备(bèi)必要的设施、装备(bèi)和(hé)人员，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并(bìng)保障引航员的(de)休息时(shí)间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有效(xiào)的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第(dì)十六(liù)条、第十七条、第十(shí)八条(tiáo)、第(dì)十(shí)九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二(èr)十二条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十(shí)四条(tiáo)改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第(dì)二十二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十(shí)三条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机构应(yīng)当制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管部门(mén)和海事管(guǎn)理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当(dāng)由一级(jí)引(yǐn)航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括(kuò)船舶基本(běn)情况、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八条改为(wèi)第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据(jù)船舶(bó)状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制(zhì)定(dìng)合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航(háng)机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由(yóu)长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职(zhí)责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交通事(shì)故(gù)、污染事故或违章行为(wèi)时(shí)，应当(dāng)及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列情况酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人之(zhī)一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不(bù)满足(zú)被(bèi)引船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四条改为(wèi)第三(sān)十(shí)一条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事(shì)故的，引航员应当在(zài)返(fǎn)回(huí)港口后24小时内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上交通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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