金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期(qī)在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Mo周冬雨高考成绩是多少分，周冬雨高考分数是多少del Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本次(cì)召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽(qì)车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车辆推送(sòng)新开发(fā)的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能(néng)量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板周冬雨高考成绩是多少分，周冬雨高考分数是多少时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商业化(huà)生产时(shí)间。这(zhè)对(duì)于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个(gè)不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被推迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使续(xù)航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关(guān)键技术仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料(liào)和(hé)工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调(diào)了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其(qí)中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标价(jià)显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价(jià)上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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