5月15日(rì)，知名经济学家任泽(zé)平发文(wén)称：“建议推(tuī)出(chū)五(wǔ)年(nián)内燃油(yóu)车(chē)禁(jìn)售(shòu)时间(jiān)表，河(hé)北以南，大力发展新(xīn)能(néng)源，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番(fān)言论也引起(qǐ)网友热议(yì)，“河(hé)北(běi)以北地区，就不(bù)适合开电动车了(le)？”“燃油车的生产销(xiāo)售和使(shǐ)用难道就不能产生内需吗？”也有网(wǎng)友对(duì)其表达支(zhī)持：“现阶段新能源(yuán)车(chē)市占率屡创新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河(hé)科技学院客座教授张(zhāng)翔则向时代财经表(biǎo)示：“汽(qì)车不仅是一种(zhǒng)交通工具，也是大宗商品，关系到经济发(fā)展(zhǎn)。很多车企对(duì)于GDP和(hé)就业都有很大贡献，禁售时(shí)间点(diǎn)不合理，过快(kuài)禁售燃油车可能会造成(chéng)失业问题，五年内禁售的建议(yì)过(guò)于激进(jìn)了。”

　　浙(zhè)江大(dà)学国际(jì)联合(hé)商学院数字经济与金融创新研究中心联席主(zhǔ)任盘和林认为，任泽平的观点过(guò)度乐观(guān)。“新(xīn)能源车的推广瓶颈(jǐng)不是销售(shòu)，而是(shì)基础设施，当(dāng)前我国(guó)配套设(shè)施(shī)供给尚不完(wán)善，可能会(huì)出现充(chōng)电桩(zhuāng)挤兑等情(qíng)况。”他对时(shí)代(dài)财经说道。

　　多(duō)次力挺新能源(yuán)

　　公开资料显示，任泽(zé)平毕(bì)业(yè)于清(qīng)华(huá)大学经济管(guǎn)理学(xué)院博士后，中国人民大学经(jīng)济学博士。曾任国泰君(jūn)安证(zhèng)券(quàn)研(yán)究所董事总(zǒng)经理、首席宏观(guān)分析师(shī)等职务，现(xiàn)任(r凝神静气的意思 凝神静气是成语吗èn)中国民营(yíng)经济研究会副会长。他最为知名的职务曾(céng)是恒(héng)大集团首席经济学家兼恒大经济研究(jiū)院院长。

　　值得(dé)注意的是(shì)，任泽平曾在多个场合(hé)为新(xīn)能源汽车的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平(píng)在(zài)2022年新能源汽车产业链投资年会上表示，在当下，新能源相(xiāng)关的产业是未来中国经济最(zuì)有希望的，最具爆发力的(de)领域(yù)，从长远看，当下不投新能(néng)源，就像20年前没买(mǎi)房。

　　对于巴菲特减(jiǎn)持比亚迪一事(shì)，任泽平此前更是直言股神错了。“巴(bā)菲特这次减持(chí)不知出(chū)于何种目的，如果是看(kàn)空(kōng)新能源(yuán)行(xíng)业前景的(de)话，巴菲(fēi)特这次(cì)错(cuò)了(le)。”“他毕(bì)竟年(nián)事已高，对新能源也未必(bì)了解，否(fǒu)则(zé)不至于(yú)错过特斯(sī)拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时代(dài)财经检索泽平宏观(guān)账号发现，每隔一段时间，任泽平就(jiù)会通过公众号复(fù)读“当下不投新能源，就像20年前(qián)没买房”的(de)口号(hào)，可见(jiàn)其对于新能源行业的(d凝神静气的意思 凝神静气是成语吗e)信心满满(mǎn)。

　　任泽平不断重复“当下不(bù)投新能源，就(jiù)像20年前没买房”

　　禁售燃油(yóu)车，欧盟分歧重重

　　任泽(zé)平的乐观(guān)在一定程(chéng)度(dù)上是(shì)有道理的(de)，毕(bì)竟(凝神静气的意思 凝神静气是成语吗jìng)欧洲(zhōu)地(dì)区已经确定了禁售燃油车的时间表(biǎo)，但他可能(néng)有些过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧(ōu)盟理事会(huì)批准(zhǔn)的(de)燃油(yóu)车禁售(shòu)时(shí)间表正(zhèng)式生效(xiào)。根(gēn)据欧盟理事(shì)会(huì)此前批准的法规，从2035年(nián)起(qǐ)欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新(xīn)燃油车。不过，在德国要(yào)求下，使用碳(tàn)中性燃料的新燃油车有望在2035年后(hòu)继续销售(shòu)。

　　欧盟(méng)理事会在声明中(zhōng)指出，根(gēn)据(jù)这项法规，从2030年(nián)到2034年，新(xīn)的(de)燃油轿车(chē)和小型客(kè)货车的二氧(yǎng)化碳排放量将比2021年分(fēn)别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均(jūn)降至(zhì)零。声明(míng)还表示(shì)，欧盟委员会将在与利益相关者协商后提出一(yī)项提案，在2035年后允许完全使(shǐ)用(yòng)碳中(zhōng)性燃料(liào)的车(chē)辆注册。

　　即(jí)使是在步伐最统一(yī)的欧洲，各国对(duì)于(yú)“禁售(shòu)燃油车”的态度也有所保(bǎo)留(liú)。目前的禁售(shòu)时间表是各(gè)方(fāng)妥协的结果，围绕相关具体条款，欧盟(méng)内部一度爆发分歧，导致(zhì)原定3月初(chū)的批准流(liú)程被迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃(rán)油车的一种担忧(yōu)是就业问题。欧洲汽车供应商联合会预计，受燃油车禁(jìn)售令(lìng)影响，到(dào)2040年欧盟汽车生产(chǎn)商可能被迫削(xuē)减50万个工作(zuò)岗位。福特(tè)汽车首席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)估算，生(shēng)产电动汽(qì)车所(suǒ)需(xū)的人力将减少40％，如果欧洲汽(qì)车业(yè)按照这(zhè)个比(bǐ)例计算，相当于(yú)要(yào)减(jiǎn)少140万个工(gōng)作岗位。

　　做好禁售(shòu)的准备了吗？

　　回到中国市场(chǎng)，如今新能源汽车(chē)销量确(què)实一路高歌(gē)猛(měng)进。乘(chéng)联会数据(jù)显示，2022年全年累计(jì)售(shòu)出567.4万辆新能源乘(chéng)用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼(bī)近30％，大幅超过此前(qián)的20％目标。

　　在新(xīn)能源愈发成为增长(zhǎng)点的(de)背(bèi)景(jǐng)下(xià)，不少自主品牌也宣布了停售燃油车(chē)的(de)时间表。比亚(yà)迪(dí)一(yī)马当先，在2022年3月停产燃油(yóu)汽车，专注于纯电动和插电式混动汽车(chē)业务；北汽集团、长安汽车(chē)被曝计划(huà)在2025年全面停售燃油车；东风风行也被曝计划在2025年内实(shí)现全面电动化，在2027年内停产燃油车；哈弗则(zé)将于2030年正式停(tíng)售燃油(yóu)车……

　　但在今(jīn)年促消费的(de)背景下，情(qíng)况似乎有所不同(tóng)。乘(chéng)联会(huì)秘(mì)书长崔东树(shù)向时代财经表示：“燃(rán)油车消费是民生消费，新能源(yuán)是(shì)改善需求(qiú)，不能偏废。在今年(nián)的(de)经(jīng)济复(fù)苏中，购(gòu)车消费中入门级燃油(yóu)车消(xiāo)费仍然不(bù)足(zú)，需(xū)要有(yǒu)效(xiào)改(gǎi)善(shàn)燃油(yóu)车需求。”

　　不少消费者也(yě)表示现阶段新能源车还(hái)存在(zài)一些(xiē)不足，比如续航焦虑以及补能基础设(shè)施普及率(lǜ)不够高。

　　在业界看来，从技术上来说，电池的(de)续航(háng)和(hé)充电还没(méi)有突(tū)破瓶颈(jǐng)。大部分(fēn)纯电动车(chē)充(chōng)至80％需要30分(fēn)钟(zhōng)以上，节假(jiǎ)日充(chōng)电站排队(duì)的(de)报(bào)道屡见不鲜，相较而言，充电设施的建(jiàn)设和体验，距离燃(rán)油(yóu)车加油的便利(lì)性(xìng)还有(yǒu)差(chà)距。此外，冬季续航(háng)下降充电(diàn)变慢(màn)等(děng)情况(kuàng)也有待(dài)解决。

　　对于禁售燃(rán)油车(chē)时间表，张翔指(zhǐ)出(chū)：“新能源车技(jì)术(shù)不成(chéng)熟的(de)话，禁售燃油车(chē)会(huì)导致新车价格大幅度上涨，可能会让百姓买不起车，或者汽车销量(liàng)大幅下降(jiàng)。”在其看来，五年内禁售燃油车(chē)太激进(jìn)了，不适合(hé)我(wǒ)国新能源车发展的实际情况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向(xiàng)新能(néng)源，已是(shì)一种共识。但(dàn)究竟何时禁售燃(rán)油车，可能(néng)还要分地区(qū)、分情况。

　　图片来(lái)自《中国传统燃油车(chē)退(tuì)出时间表研究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通(tōng)创新中心在《中(zhōng)国(guó)传统燃油车(chē)退(tuì)出时间表研究》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中国有(yǒu)望于2050年以前(qián)实现传统燃油车的全面退出，但由于各(gè)地区的经济发展、汽(qì)车人(rén)均保有情(qíng)况、新能(néng)源汽车产业发展、充电(diàn)基础设(shè)施建设等因素都不尽相(xiāng)同，《研究》提(tí)议传统(tǒng)燃油车(chē)的禁售与退出(chū)可按照“分地区、分车型、分阶段(duàn)”的步(bù)骤逐步推行。

　　《研(yán)究》指(zhǐ)出，一些(xiē)特大(dà)型(xíng)城市（如北京、上(shàng)海、深圳等）以(yǐ)及功能(néng)性示范区(qū)域（如海南等）将(jiāng)率先实现燃油车禁售的目标，接着就是传统汽车限行限购城市和蓝(lán)天保卫战中的重点区域省会城市、重点区域，最后是西(xī)北(běi)、东(dōng)北、西南(nán)等地区。而在车类(lèi)上(shàng)，率先实现(xiàn)燃油车禁售目(mù)标的城市(shì)，其公交车(chē)、出租车(chē)、网约车、环卫车(chē)等燃油车或在2020年率先实现(xiàn)退出，私家车最(zuì)晚将在(zài)2030年前全面退(tuì)出，而轻(qīng)卡、重卡等商用车则(zé)在2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 凝神静气的意思 凝神静气是成语吗