金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国(guó)家市(shì)场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可(kě)能没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量的(de)特(tè)斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划(huà)在(zài)日本(běn)和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键(jiàn)技(jì)术(shù)仍制约着其大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和(hé)工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本(běn)以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型(xíng)在美(měi)国(gu方阵是什么意思ó)的(de)售价(jià)。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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