随着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热(rè)点话(huà)题(tí)。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露数据的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住(zhù)销量(liàng)。开(kāi)源节(jié)流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力(lì)之外(wài)，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有(yǒ菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救u)吉(jí)利(lì)汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一(yī)档的存在，接下来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的(de)909万和(hé)华晨中(zhōng)国的(de)603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚(yà)迪公(gōng)司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救执行副总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名(míng)前(qián)三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马(mǎ)汽车年(nián)报(bào)显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事(shì)长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给(gěi)美(měi)国证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方(fāng)案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年无需(xū)向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达(dá)到了(le)董(dǒng)事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方面的(de)目标，则可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯(sī)克这十年在(zài)特(tè)斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期(qī)权(quán)激励，后者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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