美(měi)国太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运(yùn)载火箭于北(běi)京时间20日(rì)晚21时(shí)33分许发射，升空3分钟(zhōng)后发生爆炸，航天(tiān)器未能成功进入预定轨道。

　　马斯克曾宣(xuān)称(chēng)，首次发射成本(běn)约30亿美元，折合人民币206亿。换言之，马斯克和他的(de)SpaceX花(huā)200亿请(qǐng)全世界(jiè)人民(mín)看了一场烟花。不过至少那一刻(kè)，我们都在仰望星空。

　　人类历史上最大(dà)火箭(jiàn)发射失败，但没(méi)有完全失(shī)败

　　“星(xīng)舰"首发(fā)无(wú)疑(yí)是举(jǔ)世(shì)瞩目的大(dà)事，因为这是人(rén)类历史上体积最(zuì)大的(de)运载火箭。它全长120米，由底部70米高、配备(bèi)了33台“猛禽”发动(dòng)机的“超重(zhòng)型推进器”和顶部50米高、可重复利(lì)用(yòng)的飞船船舱“星舰”组成(chéng)——从(cóng)高(gāo)度上与(yǔ)我(wǒ)国第(dì)一(yī)座摩天大楼(lóu)“广州(zhōu)白云酒店”相当。

　　美国“太空”网(wǎng)站称，此前保(bǎo)持“人类(lèi)最大(dà)运载火箭”称号(hào)的是冷(lěng)战期间用于“阿波罗”登月计划(huà)的美国(guó)“土星五(wǔ)号(hào)”火箭，它高约111米，可发射(shè)约130吨有(yǒu)效(xiào)载荷进入地球轨道，并(bìng)将(jiāng)约50吨有效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星(xīng)舰(jiàn)能够将多达 150 吨的有(yǒu)效载荷(hé)运送到近(jìn)地轨道。

　　据美国《今(jīn)日物理(lǐ)学(xué)》月刊上的(de)一(yī)篇文章预测：“假设发射成(chéng)功，那么星舰将大(dà)幅(fú)提升我(wǒ)们的(de)太空(kōng)能力(lì)，天体物理学任务的制定过程(chéng)将发(fā)生质(zhì)的改变……天体物理学领域(yù)的太空任务(wù)一(yī)直(zhí)受到(dào)发射(shè)工具(jù)性能的严(yán)格限制，而20年(nián)来发射工(gōng)具变化(huà)不大。”

　　此外马(mǎ)斯(sī)克还宣称，“星舰”的(de)发射成本相当(dāng)低，一旦(dàn)相(xiāng)关试验取得(dé)成(chéng)功，将启动规模化生产，以每年建造100艘的速度(dù)，打(dǎ)造1000艘(sōu)“星舰”组(zǔ)成的太空舰队，将10万人(rén)和相(xiāng)关物资运送到火星，实现(xiàn)从(cóng)21世纪20年代后期开始在火星殖民的梦(mèng)想。

　　宇宙(zhòu)和未(wèi)来好像变得触手(shǒu)可及了。

　　不(bù)过一(yī)向高调的(de)马斯克也说过，其(qí)发射成功率(lǜ)就(jiù)像抛硬币一样，只(zhǐ)有 50％。就在几天(tiān)前(qián)，“星舰”首次试(shì)飞发射(shè)前(qián)约40秒，因为(wèi)助(zhù)推器加压系统(tǒng)出现(xiàn)问题因(yīn)而延(yán)期发射。因此马斯克把期望值(zhí)定得较低(dī)，“只(zhǐ)要不炸毁发射(shè)台，那么(me)我想我会(huì)认为这是(shì)成功(gōng)的。”

　　“星舰”升(shēng)空后不久(jiǔ)发生(shēng)了非计划性(xìng)解体，但如果从上述定义看，本次首发好像也不(bù)能完全算失败。发射结束后，团队表示将(jiāng)继续审查数据并努力进行(xíng)下一(yī)次(cì)飞行测(cè)试。同时，马斯克发推向团队表示了(le)祝贺，直言此(cǐ)次任务为几(jǐ)个月后的下一(yī)次测试发射吸取(qǔ)了(le)教训。

　　航天(tiān)是一(yī)门风(fēng)投，马(mǎ)斯克深谙其道

　　爆(bào)炸真的不(bù)算(suàn)什么，因(yīn)为(wèi)对(duì)于SpaceX来说，它几乎(hū)是从接连试错中成长的。

　　“星舰”的升级迭(dié)代(dài)史就是一部“连环(huán)爆炸史”。火(huǒ)箭的上半部分(fēn)拥有数代原型(xíng)机，其中不少在测(cè)试中直接炸毁。据都市快报梳理统(tǒng)计，如果算上更换材料做极限测试过程中爆(bào)炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最(zuì)早的(de)MK1开始到SN11，星舰原(yuán)型机已经炸了10次。

　　风云学会副会长陈经(jīng)在(zài)文章中指出，马斯(sī)克是(shì)在用IT创投手法操作航天(tiān)。因为(wèi)IT创投(tóu)圈的核心竞争力就是厚脸皮的(de)猛(měng)吹和冒险思(sī)维主导——风投(tóu)成功率如果有5％都算是(shì)不(bù)错的了，所以业(yè)界对(duì)项(xiàng)目失(shī)败习(xí)以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是如(rú)此，在前(qián)期多次发射失败。如果(guǒ)按各国航天业的(de)传统做(zuò)法，SpaceX早就被断(duàn)了(le)经(jīng)费整顿队伍了。但是按IT项目来(lái)评(píng)估，SpaceX不(bù)断尝试失败是司空见(jiàn)惯的正(zhèng)常节奏(zòu)，成功(gōng)了就是里(lǐ)程碑，估值提升(shēng)，更多(duō)投资(zī)进(jìn)来(lái)试(shì)更大的事。”

　　更大的事(shì)是指什么呢？最广为人知的就是马(mǎ)斯克的(de)“火星(xīng)移民计(jì)划”。早(zǎo)在十几年前，马斯克就喊出(chū)了人类(lèi)定居(jū)火星的(de)豪言(yán)壮语，人类或将成(chéng)为(wèi)“多行星物种”。按(àn)照SpaceX的最初预期，2022年(nián)将发射货运飞(fēi)船去火星，2024年已经可以(yǐ)执行载人计划。

　　目前看来，现(xiàn)实(shí)与理想仍有较(jiào)大差距(jù)。不过这一块的(de)钱景相当可观，目前太空旅(lǚ)行的价格(gé)从20万美元到5500万美(měi)元不等(děng)；据预测到2030年，全球太空(kōng)旅行市场规模将达到30亿美元。

　　除此之外，马斯克还在2016年提(tí)出(chū)了“4425颗卫星覆盖(gài)全球”的“星链”计划(huà)。该计划旨在建(jiàn)立(lì)覆盖(gài)全球(qiú)的卫星网络，为全(quán)球用户提供宽带(dài)服(fú)务，后来这个计划数值变成了42000颗。欧洲航(háng)天局(jú)太空碎片办公室资料显示(shì)，到(dào) 2020 年 2 月，地(dì)球轨道上(shàng)大约有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于目(mù)前(qián)在轨卫星总量的卫星。

　　很难评(píng)价这是(shì)否就是(shì)一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗(kē)卫星，成为美国最大的商业卫星发射(shè)商之一。

　　星舰将参与登月任务(wù)，SpaceX估值近1400亿(yì)美元晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军rong>

　　据科技日报报道，2021年4月，美国(guó)国家航(háng)空航(háng)天(tiān)局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登(dēng)月计划(huà)晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军“载人着(zhe)陆器”项目(mù)的唯一中(zhōng)标者。这为(wèi)它获得了29.8亿美元的资助，并(bìng)被要求在“星舰”基础上研(yán)制(zhì)一种将宇航员从环月轨(guǐ)道送上月球(qiú)的(de)着陆器，美国将在时隔(gé)半个(gè)世(shì)纪(jì)之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争中脱颖而出的主(zhǔ)要原因(yīn)，在于其运输(shū)量大和(hé)成本较低。星舰采(cǎi)用了争(zhēng)议(yì)较(jiào)大的(de)全箭不锈钢(gāng)结构设计：相比更贵的碳纤维，不锈钢是重了点，所(suǒ)以你(nǐ)猜为什么会安33个(gè)“猛禽”发动机。

　　“星(xīng)舰”的(de)发(fā)射成本也相当(dāng)低。去年(nián)2月(yuè)，在(zài)得克萨斯州(zhōu)博卡奇(qí)卡召开的“星舰”发布会上，马斯克说：“星舰”飞(fēi)船6-8小时就(jiù)可(kě)以重复使用，这样(yàng)一天就(jiù)可以(yǐ)发射(shè)3次，“超重”助推器(qì)大约每小时就能(néng)发射一次(cì)。“每次飞行可能只(zhǐ)需几(jǐ)百万美元(yuán)，甚(shèn)至最少(shǎo)可能(néng)只要100万美(měi)元。” 有一组可供参考的数据是，美(měi)国(guó)德尔塔IV型中型(xíng)火箭平均每(měi)次发(fā)射费用为1.64亿(yì)美元，俄罗斯主(zhǔ)力运(yùn)载火箭(jiàn)联盟-FG运(yùn)载火箭每(měi)次(cì)发射费(fèi)用(yòng)约为5000万美元。

　　航(háng)天(tiān)是(shì)一(yī)项烧钱的(de)事业，支撑(chēng)SpaceX冒(mào)险的(de)，还有其背后数(shù)轮融(róng)资。

　　据美国(guó)科技媒体(tǐ)The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来最新一轮注资(zī)，投资者是(shì)沙特投资(zī)基(jī)金的一家子(zi)公司和阿布(bù)扎(zhā)比(bǐ)的一家投资公司，此轮融(róng)资(zī)数(shù)额达数(shù)十亿美元。据(jù)美(měi)国投资数据公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立以来已经累(lèi)计(jì)融资29轮，融资总额高达(dá)98亿美元。在(zài)本轮投(tóu)资(zī)过(guò)后，Spacex的估值预(yù)计接(jiē)近 1400 亿(yì)美元，其(qí)将成(chéng)为世(shì)界上估值最高(gāo)的私(sī)人(rén)企(qǐ)业之一。

　　这是(shì)在为什么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡(fán)尔纳在《从地球(qiú)到月球》提出(chū)了发射炮弹去(qù)往(wǎng)月球的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里爱(ài)拍出科幻电影开山(shān)之作《月球旅行记》，登月的幻想变成了画(huà)面(miàn)；59年后，美国开启载人登(dēng)月(yuè)的阿波罗计划；1969年(nián)，阿波(bō)罗(luó)11号登(dēng)月成(chéng)功。

　　回(huí)顾(gù)历(lì)史，每一次的想象与探索(suǒ)都(dōu)弥足珍贵。