日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车来说，中国(guó)是一个至关(guān)重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚(jiān)定不(bù)移(yí)地推(tuī)进在华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资(zī)源投(tóu)入到我们具有优势的核(hé)心业务上，努力实(shí)现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负责销朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思售和服务(wù)，建议通(tōng)过其他(tā)渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后(hòu)，福特汽(qì)车(chē)在中国(guó)市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在(zài)中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们(men)将在中(zhōng)国开展投资更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注(zhù)、回(huí)报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用车业(yè)务，同时(shí)计(jì)划将其在中国的(de)工(gōng)厂用作经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃油(yóu)商用(yòng)车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正(zhèng)在(zài)中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在(zài)打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是(shì)福(fú)特面对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的(de)巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑的(de)同(tóng)时，福(fú)特在中国市场面临(lín)的(de)电动化转型(xíng)压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元(yuán)用(yòng)于(yú)开发和制造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达(dá)到(dào)60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动(dòng)化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中(zhōng)国(guó)市场，起(qǐ)售(shòu)价为(wèi)2朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思6.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正(zhèng)常(cháng)的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的(de)亏损也达到(dào)6亿(yì)美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最先进的电(diàn)动汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮(lún)休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后回应称(chēng)，这是(shì)为顺(shùn)应全新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在(zài)中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的(de)电动车和商用车。在(zài)他看来(lái)，通过专注于(yú)商用车、出口产品及(jí)其(qí)在中国的林(lín)肯豪华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布局的转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议召开几(jǐ)天后(hòu)的(de)5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合(hé)作框架(jià)协(xié)议旨在充(chōng)分利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的(de)销售网络(luò)，推(tuī)动包括经济型电动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强(qiáng)大的(de)工业化能力，我们相信它(tā)能成为福特在中国重要的工程和制(zhì)造中心之一(yī)，通过出(chū)口具(jù)备(bèi)国际水准的产品，助(zhù)力福特全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国(guó)员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席(xí)运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报(bào)。

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