周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又(yòu)接(jiē)连(lián)发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘(pán)后公布(bù)的(de)业(yè)绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格(gé)战(zhàn)也令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能(néng)会(huì)在下(xià)周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强(qiáng)调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是(shì)此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一(yī)再(zài)警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是(shì)在规模(mó)还(hái)是(shì)在时(shí)间跨度(dù)上都是(shì)令纪梵希可以扫码真伪吗，纪梵希可以扫码真伪吗安全吗人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特(tè)斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到(dào)特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自(zì)身作为(wèi)成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求(qiú)，他(tā)们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发(fā)射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前(qián)一直(zhí)试图降(jiàng)低(dī)外(wài)界的期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(纪梵希可以扫码真伪吗，纪梵希可以扫码真伪吗安全吗shì)目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的(de)下一次测(cè)试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于我们学到(dào)了(le)什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船(chuán)的(de)重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞(fēi)行时(shí)就(jiù)为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没(méi)有产(chǎn)生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价(jià)。

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