周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至(zhì)关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只(zhǐ)有大型科技(jì)公司(sī)开(kāi)始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格(gé)战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初(chū)的降价策略对盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需(xū)求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电(diàn)话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍(réng)然(rán)是全(quán)球领先的电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来(lái)越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在(zài)经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他(tā)们(men)在努力维持(chí)局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们(men)的(de)目标是利用自(zì)身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽油车中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)/苏三起解的故事，苏三起解的故事简介ong>/

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功(gōng)发射升(shēng)空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上(shàng)也确认了这(zhè)一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关(guān)数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报(bào)道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强调(di苏三起解的故事，苏三起解的故事简介ào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现(xiàn)场督(dū)战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测(cè)试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今(jīn)天(tiān)测试的(de)成(chéng)功(gōng)之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉(lā)的(de)股(gǔ)价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继(jì)续降价。

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