5月15日，知名经(jīng)济学家任(rèn)泽平发文称：“建(jiàn)议推出五(wǔ)年内燃(rán)油车禁售时间表(biǎo)，河北以(yǐ)南(nán)，大力(lì)发展(zhǎn)新能源，双(shuāng)碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言(yán)论也引起(qǐ)网友热议，“河(hé)北以北地区，就(jiù)不适合开(kāi)电动车了？”“燃(rán)油车(chē)的生产销售和(hé)使(shǐ)用难道(dào)就不能(néng)产(chǎn)生内需吗？”也有(yǒu)网友对(duì)其(qí)表(biǎo)达支持：“现(xiàn)阶段新能源车市占率屡创新(xīn)高，五(wǔ)年(nián)后(hòu)燃油车可能真(zhēn)要退出”。

　　对(duì)此，黄(huáng)河科(kē)技学院客座教授张翔则向时(shí)代财经表(biǎo)示：“汽车不仅是(shì)一种交通工具，也是大宗商品，关系(xì)到(dào)经济发展(zhǎn)。很多车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间(jiān)点(diǎn)不合理，过快禁售燃(rán)油(yóu)车可(kě)能会造成失业问题，五年(nián)内(nèi)禁售的建议(yì)过于激(jī)进(jìn)了。”

　　浙江大(dà)学(xué)国际(jì)联合商学院数字(zì)经济与金融创新(xīn)研究(jiū)中(zhōng)心(xīn)联席(xí)主任盘和林认(rèn)为，任泽平(píng)的观点过(guò)度乐观。“新能源车的推广(guǎng)瓶颈不是(shì)销(xiāo)售(shòu)，而是基础设施，当前我国配套设施供给尚不完善(shàn)，可能会(huì)出(chū)现(xiàn)充(chōng)电桩挤兑等情况。”他(tā)对时(shí)代(dài)财(cái)经说(shuō)道。

　　多次力挺新能源(yuán)

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，任泽(zé)平毕业于清华大学经济管理学(xué)院博士后，中国人民大学经济学博士。曾任国泰(tài)君安(ān)证券研究所董事(shì)总经理、首席(xí)宏观分析(xī)师等职务，现(xiàn)任中(zhōng)国民营经(jīng)济研究(jiū)会副会长。他(tā)最为知名的职务曾是恒大集团首席经济学家兼恒大经济研(yán)究院院长。

　　值得注意(yì)的是，任泽平(píng)曾在多个场合(hé)为新能源汽(qì)车的推广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月(yuè)，任(rèn)泽平(píng)在2022年新能源汽车产业(yè)链投(tóu)资年会上表示，在当(dāng)下(xià)，新能源(yuán)相关的(de)产业是未(wèi)来中(zhōng)国(guó)经(jīng)济(jì)最有(yǒu)希(xī)望(wàng)的，最具爆发力的领域，从长远(yuǎn)看，当下不(bù)投新能源，就像(xiàng)20年前没买房(fáng)。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任(rèn)泽(zé)平(píng)此前更是直言股(gǔ)神错(cuò)了。“巴(bā)菲特(tè)这次减持(chí)不(bù)知出季明宇是什么电视剧名称 季明宇是叶海山吗于(yú)何种目的，如果是看(kàn)空新能源行业前景的话，巴菲特这(zhè)次错了。”“他毕竟年事已(yǐ)高，对新能源也(yě)未必了解，否则不至于错过特(tè)斯拉(lā)等美国近年最优秀的公司。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽平宏(hóng)观账号发现，每(měi)隔(gé)一段(duàn)时间，任泽平(píng)就会通(tōng)过公众号复读“当下不投新能源(yuán)，就像20年(nián)前没买房”的口(kǒu)号，可见其对(duì)于(yú)新能源行业的(de)信心满满。

　　任泽平(píng)不断重复(fù)“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观在(zài)一定程度上是有道理(lǐ)的，毕竟欧洲地区已经确定了禁售燃油(yóu)车的时间表，但他(tā)可能有些过于乐(lè)观。

　　2023年(nián)4月，欧盟(méng)理(lǐ)事会批准的燃油车禁售(shòu)时间表正式生效。根(gēn)据欧盟理(lǐ)事会此前批准的法规，从2035年(nián)起欧盟境(jìng)内将禁止销(xiāo)售非零碳(tàn)排放(fàng)的(de)新(xīn)燃油车。不过(guò)，在德国要求下，使用(yòng)碳中性燃(rán)料的(de)新(xīn)燃油车有望(wàng)在(zài)2035年后继续销售(shòu)。

　　欧盟理事会在声(shēng)明中指出，根据(jù)这项法规，从(cóng)2030年到2034年，新的燃(rán)油轿车和小(xiǎo)型客货车的二氧化碳排放量将比2021年分别减少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至零。声明还(hái)表示(shì)，欧盟(méng)委员会(huì)将在(zài)与利益相关(guān)者协商后提(tí)出一项提案，在2035年后允许(xǔ)完全使用碳中性(xìng)燃料的车辆(liàng)注册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各(gè)国对于“禁售燃油车”的态度(dù)也有所保(bǎo)留。目前的禁(jìn)售时间表(biǎo)是各(gè)方妥协(xié)的(de)结果，围绕相关具体条款，欧盟内部(bù)一度(dù)爆(bào)发分歧，导致(zhì)原定3月(yuè)初的批(pī)准流程被迫(pò)推迟。

　　对(duì)于禁售燃(rán)油车的(de)一种担忧是(shì)就业问(wèn)题(tí)。欧洲汽车供应商联合会预计，受(shòu)燃(rán)油车禁售令影响，到(dào)2040年(nián)欧盟汽车生产商可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首席执行官吉(jí)姆·法利估算(suàn)，生产(chǎn)电(diàn)动汽车所需的人力将减少(shǎo)40％，如果欧洲汽车(chē)业(yè)按照(zhào)这个比例计(jì)算，相当于(yú)要减少140万个工作(zuò)岗位(wèi)。

　　做好禁售的准(zhǔn)备了吗？

　　回到中国(guó)市场，如今(jīn)新(xīn)能源(yuán)汽车销量确(què)实(shí)一路(lù)高歌猛(měng)进(jìn)。乘联会数据显示，2022年全年(nián)累计(jì)售出567.4万(wàn)辆新能源乘用车，同比增长90％，新(xīn)能(néng)源车渗(shèn)透率逼近30％，大(dà)幅(fú)超过(guò)此前的20％目(mù)标。

　　在(zài)新能源(yuán)愈发成为(wèi)增长(zhǎng)点的背(bèi)景下(xià)，不少自主(zhǔ)品牌也宣布了停售燃(rán)油车的时间表(biǎo)。比亚迪(dí)一马当先，在2022年3月停产燃(rán)油(yóu)汽(qì)车，专注于纯电动和插(chā)电式混动汽车业务；北(běi)汽集团、长安汽车被曝计划在2025年(nián)全(quán)面停售燃油车；东风风行也被曝计划(huà)在2025年内(nèi)实现全面(miàn)电动化，在(zài)2027年内(nèi)停产燃(rán)油车；哈(hā)弗(fú)则将于2030年正式停售(shòu)燃油车……

　　但在今(jīn)年(nián)促(cù)消(xiāo)费的背景下，情况似乎有所不(bù)同。乘联会秘书(shū)长崔东树向时代财(cái)经表示：“燃油车消(xiāo)费(fèi)是民生(shēng)消(xiāo)费，新能源是改善需求，不能(néng)偏废(fèi)。在今年(nián)的经济复苏中，购车消费中入门(mén)级(jí)燃油车消费(fèi)仍然不(bù)足，需要(yào)有效改善燃油车需求。”

　　不(bù)少消费者也表示(shì)现阶段新(xīn)能源车还存在一些不足，比如续航焦虑以及补能基(jī)础设施(shī)普(pǔ)及率(lǜ)不够(gòu)高。

　　在业界(jiè)看来，从技术(shù)上来(lái)说，电池(chí)的续(xù)航和充电还没有(yǒu)突破瓶颈。大部分(fēn)纯电动车充至(zhì)80％需(xū)要30分钟以上，节假日充电站排队的报道屡见不鲜，相较而言，充电设施的(de)建设(shè)和体验(yàn)，距离燃油(yóu)车加油(yóu)的便(biàn)利(lì)性还有差(chà)距(jù)。此外，冬(dōng)季(jì)续航下降充电(diàn)变慢等情况也有待解(jiě)决(jué)。

　　对于禁售(shòu)燃油车时间(jiān)表，张翔(xiáng)指出：“新(xīn)能源车技术不成熟的话(huà)，禁售燃油(yóu)车(chē)会导致新车价格大(dà)幅度上涨，可能会让百姓买不(bù)起(qǐ)车，或者(zhě)汽(qì)车销量大幅下降(jiàng)。”在其看来，五年内禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油车太激进了(le)，不适合我国新能源车发展(zhǎn)的实际情况。

　　汽车逐步转向新能(néng)源，已是一种(zhǒng)共(gòng)识。但究竟何时禁(jìn)售燃油车，可(kě)能还要分(fēn)地区、分情况。

　　图片来自《中(zhōng)国传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创新(xīn)中心在(zài)《中国传统(tǒng)燃油(yóu)车退出时间(jiān)表研究》（下(xià)称《研究(jiū)》）中(zhōng)表示，中国(guó)有望于(yú)2050年以(yǐ)前实现传统燃油车的全(quán)面退出(chū)，但由于各地区的经济发(fā)展、汽车人(rén)均保有情况、新能源汽车产(chǎn)业(yè)发展(zhǎn)、充(chōng)电基础设施建设(shè)等因素都不尽相同，《研究》提议传统燃油车的禁售(shòu)与(yǔ)退出(chū)可按照(zhào)“分地(dì)区(qū)、分(fēn)车型、分(fēn)阶段”的步骤逐(zhú)步(bù)推行。

　　《研究》指出，一些特大型城(chéng)市（如(rú)北(běi)京(jīng)、上(shàng)海、深圳等）以及功能性示(shì)范(fàn)区(qū)域（如海南等）将率(lǜ)先实现燃油车禁售的目标，接着就是传统汽车限行限购(gòu)城(chéng)市和(hé)蓝天保卫战(zhàn)中的重点区域省(shěng)会城(chéng)市、重(zhòng)点区(qū)域，最后是西北、东北、西南等地区。而季明宇是什么电视剧名称 季明宇是叶海山吗在车类上(shàng)，率先实(shí)现燃油车禁售目标(biāo)的城市，其(qí)公交车(chē)、出(chū)租(zū)车、网约车、环卫车等燃油车或在2020年率(lǜ)先实现(xiàn)退(tuì)出，私家车(chē)最晚将(jiāng)在2030年前全面退出(chū)，而轻卡(kǎ)、重卡(kǎ)等商用车则在205季明宇是什么电视剧名称 季明宇是叶海山吗0年全面实(shí)现新能源化(huà)。

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