周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指无色翡翠手镯什么价位合适 无色翡翠手镯值钱吗数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还(hái)在(zài)电话会(huì)上强调，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日(rì)内(nèi)这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中约(yuē)有(yǒu)16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最(zuì)近几周(zhōu)市(shì)场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们(men)还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了(le)重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特斯拉(lā)股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预(yù)期是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉采(cǎi)取一(yī)系(xì)列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的(de)降价无论是(shì)在规模还是在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在(zài)短短三(sān)个多月的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的(de)争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下(xià)降(jiàng)影响到特斯(sī)拉(lā)对未(wèi)来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司(sī)在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在(zài)打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本(běn)优势闻(wén)名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其(qí)余的(de)实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确认了(le)这(zhè)一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快速且计划外(wài)的(de)解体(tǐ)。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于当地(dì)时(shí)间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处(chù)在(zài)于(yú)我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十(shí)几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早(zǎo)些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继续降(jiàng)价。

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