随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点(挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信diǎn)话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背(bèi)景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之外(w挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信ài)，给(gěi)高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独(dú)一档的(de)存在(zài)，接(jiē)下来车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还有高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前三的高管平(píng)均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公(gōng)司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高(gāo)管(guǎn)收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八(bā)年成(chéng)为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权(quán)激(jī)励，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者。

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