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抗日战争胜利的时间是哪一年，抗日战争胜利的时间是哪一年到哪一年充电桩利好密集催化！充电模块望量利齐升，受益上市公司一览

　　中共(gòng)中央政治局上月末召开会(huì)议，提出加快推进充电(diàn)桩等设施建设。国(guó)常会近日(rì)强(qiáng)调(diào)，要(yào)聚(jù)焦制(zhì)约新能源汽车下乡的(de)突出瓶颈，适(shì)度(dù)超前建设充电基础(chǔ)设(shè)施(shī)。

　　中国充电联盟11日发(fā)布数据显示，4月公共充电(diàn)桩数量比(bǐ)3月(yuè)增(zēng)加(jiā)6.7万台，同比增长52.0%。截至2023年4月(yuè)，联盟内成员单位总计上报公共(gòng)充电桩202.5万台，其(qí)中直流充电桩85.5万(wàn)台、交流充电桩(z抗日战争胜利的时间是哪一年，抗日战争胜利的时间是哪一年到哪一年huāng)116.9万台。从2022年(nián)5月到2023年4月(yuè)，月均新增公共充电桩约5.8万台。

　　二(èr)级市(shì)场上，国内充电桩核心(xīn)部件(jiàn)制造商、20KW汽车充电(diàn)模块试(shì)生产的(de)英(yīng)可(kě)瑞(ruì)最近三个(gè)交易日(rì)股价累计(jì)最大涨幅39.52%；国内充电模块领先(xiān)者通合科技4月25日迄今股(gǔ)价累计最大涨(zhǎng)幅73.15%，今年以来(lái)累计最大涨幅135.17%。

抗日战争胜利的时间是哪一年，抗日战争胜利的时间是哪一年到哪一年g src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/13/5496e687c33efc252af71a901c0c7b24.png" alt="充电桩利好(hǎo)密(mì)集催(cuī)化！充(chōng)电(diàn)模块望(wàng)量利齐升，受益上市公(gōng)司一览">

　　通合科技(jì)股(gǔ)价走(zǒu)势周线图

　　中信建投(tóu)许琳等人4月(yuè)24日研报表(biǎo)示，预计2023年(nián)将是充电桩销量高增之年，预计2022、25年全(quán)球(qiú)公用充电桩增量达88、300.8万(wàn)个，复合增速(sù)51%。高压快充+大电流水冷(lěng)技术带动充电(diàn)模块抗日战争胜利的时间是哪一年，抗日战争胜利的时间是哪一年到哪一年ong>、充电枪(qiāng)/线(xiàn)等核心零(líng)部件价(jià)值量上升(shēng)。

　　中信证(zhèng)券袁健聪等(děng)人5月10日研报指出，受益(yì)于(yú)充电桩建设加(jiā)速(sù)及大功(gōng)率趋势，充(chōng)电模块有(yǒu)望迎来量利(lì)齐升(shēng)。从(cóng)需求量角度看(kàn)，预计直流(liú)桩(zhuāng)在(zài)充(chōng)电桩(zhuāng)建设中的占比以(yǐ)及单桩充(chōng)电功率将进一步提(tí)升(shēng)，进而提(tí)升充电模块的需求量。从盈利角度(dù)看，目前充(chōng)电模(mó)块单W价格已(yǐ)趋于稳定，产品从此前主(zhǔ)流(liú)的15/20kW向30/40kW发展，带来(lái)单(dān)品价值量和毛利率的提升。

　　据了解，充电模块是直流充(chōng)电(diàn)桩最核(hé)心的(de)部件(jiàn)，直(zhí)接影响充电效率和(hé)充电安全(quán)，被业内誉为(wèi)直流充电(diàn)设备的“心脏”。从成(chéng)本角度看，中(zhōng)信证券袁健聪等人在2月13日的研报(bào)中(zhōng)指出(chū)，在(zài)直(zhí)流充(chōng)电桩所需元器件构成中，充电模块成本占比最高(gāo)，约达50%。

　　袁健聪等人表示，预计到2025年中国充电模(mó)块市(shì)场(chǎng)增(zēng)量达1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目前行业(yè)充电模块均价在(zài)0.12元/W左右，据此预测(cè)，2025年(nián)中国(guó)充电模(mó)块市场(chǎng)空间约217亿元。

　　在充电桩产业链的上(shàng)游(yóu)，以(yǐ)充电模块为(wèi)核(hé)心的零部件生(shēng)产制造，代表企(qǐ)业(yè)有通合(hé)科技、欧(ōu)陆通等。

　　从充(chōng)电模块(kuài)及设(shè)备(bèi)产业(yè)链来看，上游是生(shēng)产设备零部件，充(chōng)电模块应(yīng)用于直流充(chōng)电(diàn)设备；中游是充电桩及其他充电设备(bèi)生(shēng)产商(shāng)，包括直流充电设备生产商和交流充电(diàn)设备生(shēng)产商；下游是运(yùn)营服(fú)务商(shāng)及终端客户，包括(kuò)换(huàn)电站(zhàn)、充电站、新能源(yuán)汽车厂(chǎng)商及配套运(yùn)营(yíng)服务(wù)商。

　　竞争格局(jú)方面，东吴证(zhèng)券曾朵红在(zài)4月27日研报中表示，由于充电模块的生(shēng)产技术要求较高且具备通信要求，目前主要以(yǐ)具(jù)备一定技(jì)术积(jī)累的充电模块供(gōng)应(yīng)商（英飞源、华为、中兴等(děng)电力电源或通讯电(diàn)源企(qǐ)业）生(shēng)产，但随着充电模块价格逐渐下降，叠加大功率、智能化、网络(luò)平台化的发展(zhǎn)趋势，充电桩厂(chǎng)商逐步进入充电模块生产环节(jié)，逐步(bù)实现(xiàn)充(chōng)电(diàn)模块的自产自研(yán)（如特锐德旗下子公(gōng)司(sī)特来电、中恒电气等(děng)）。目前充电模块市(shì)占率前(qián)五(wǔ)的企业包括英飞源、特(tè)来电、永(yǒng)联(lián)、英可瑞、中兴(xīng)，CR5超70%。