周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在(zài)美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还(hái)在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi1分钟前刚刚哪里发生了地震)股(gǔ)真正的考验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布(bù)业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第(dì)一(yī)财季营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三(sān)晚些时候(hò1分钟前刚刚哪里发生了地震u)，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会(huì)议上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在(zài)规(guī)模还(hái)是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看(kàn)到(dào)一(yī)些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下(xià)降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本(běn)季(jì)度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其1分钟前刚刚哪里发生了地震他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速电动汽(qì)车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手(shǒu)，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能(néng)感(gǎn)受(shòu)到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督(dū)战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成功之处在于我们(men)学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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