5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止，而此前(qián)约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交(ji腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码āo)易终止，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批未在(zài)约定时间(jiān)完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满，交易股权出售征(zhēng)集到一(yī)名意(yì)向受(shòu)让方，符合(hé)上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按(àn)照相关交(jiāo)易规则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出(chū)售(shòu)交易股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告(gào)称，该(gāi)笔(bǐ)交易需要(yào)获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事(shì)项未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍(réng)以失败告终。需要提(tí)及的是，江(jiāng)铃重汽(qì)命运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此次交易(yì)已(yǐ)经是(shì)其(qí)历史上第三次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营企(qǐ)业，该公司主要组装生(shēng)产重(zhòng)型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由于(yú)经营不善(shàn)陷入(rù)发展困境，在(zài)2007年第一次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为(wèi)太原长安重汽，作(zuò)为长安汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被(bèi)盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原重汽(qì)的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太原长安(ān)重汽的全部(bù)股权，并于2013年(nián)1月(yuè)将其更(gèng)名为(wèi)江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车进(jìn)入(rù)重卡领(lǐng)域的意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载(zài)货车、10万(wàn)台(tái)发动机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡(kǎ)市场和(hé)客户洞察(chá)不足，经营状(zhuàng)况并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销(xiā腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码o)量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)2020年财(cái)报数据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽车相关(guān)业务累计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵(dǐ)债的(de)状态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的(de)现金增(zēng)资。这(zhè)一举动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非(fēi)经常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)这两年(nián)的扣非归(guī)母净(jìng)利(lì)润分(fēn)别为2962万元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年现金(jīn)流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降至17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年(nián)一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一“包袱(fú)”仍然(rán)背在(zài)江铃(líng)汽车(chē)肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽(qì)车此次也(yě)表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继(jì)续积(jī)极推进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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