比亚迪(dí)收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等(děng)原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu)，银(yín)保监会原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序(xù)，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业务(wù)的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京恒(héng)屹(yì)鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工(gōng电动仙女棒是什么东西，仙女棒是用来干嘛的)贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的(de)国(guó)内四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司(sī)共同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易电动仙女棒是什么东西，仙女棒是用来干嘛的安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则(zé)同意易(yì)安(ān)财险进入(rù)破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重整工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司(sī)股权(quán)管理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公(gōng)司风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不(bù)受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安(ān)财险的(de)业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的(de)难(nán)度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还(hái)未有很清(qīng)晰的(de)发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要(yào)在(zài)易(yì)安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需(xū)要(yào)思(sī)维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司(sī)及(jí)保险中介机构(gòu)。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截(jié)至2022年(nián)底，全(quán)国(guó)新(xīn)能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越(yuè)来越多。特别(bié)是在(zài)《新能(néng)源汽车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的(de)出险频(pín)率和(hé)更高的(de)案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车(chē)生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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