暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等(děng)问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理以下(xià)的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输(shū)规则(zé)》 第(dì)二十(shí)一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票(piào)有效期(qī)内完成部(bù)分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护(hù)国家主权(quán)和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人(rén)员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划(huà)定(dìng)的海(hǎi)上引航区华枝春满天心月圆什么意思可以发朋友圈吗，怀瑾握瑜,风禾尽起什么意思内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航(háng)机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国(guó)务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液化(huà)气(qì)船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶(bó)的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通(tōng)运输(shū)部直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航(háng)道实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船舶在内河(hé)航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机(jī)动船舶在同(tóng)一内河通航水域航(háng)行与(yǔ)上一(yī)航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造(zào)和(hé)设备规则(zé)》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水域的航(háng)道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶(bó)自愿申请引航的(de)，引航机构应(yīng)当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实引航(háng)安全(quán)主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)对引航(háng)员进行(xíng)培(péi)训(xùn)，并保(bǎo)障(zhàng)引航(háng)员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险等符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当(dāng)持(chí)有有效的(de)船员适任证书，服(fú)从引航(háng)机(jī)构的安排(pái)和管理，并按照(zhào)有关(guān)规(guī)定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六(liù)条、第十七(qī)条、第十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第二华枝春满天心月圆什么意思可以发朋友圈吗，怀瑾握瑜,风禾尽起什么意思(èr)十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的(de)“进(jìn)、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)，引航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航(háng)方(fāng)案，报市级地方人民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门(mén)和(hé)海事管理机构备案(àn)”；增加一款作为(wèi)第三(sān)款：“引航方案应当由(yóu)一(yī)级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定(dìng)合(hé)理的拖轮(lún)使用方法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当(dāng)根据(jù)引航机构提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部(bù)门按照(zhào)职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用(yòng)的甚高频频(pín)道与引航(háng)机构和引航员联(lián)系(xì)，确(què)认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第(dì)二十九条，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当及(jí)时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三(sān)十条，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下列(liè)情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置不符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第(dì)三十(shí)一(yī)条，第二(èr)款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通事故的(de)，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内(nèi)向海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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