关于宝马大降价(jià)的(de)原(yuán)因的最新知(zhī)识(shí)答案内容如下(xià)：

　　1、宝马大降价的原因(yīn)是(shì)汽(qì)车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大(dà)幅(fú)的新闻在社交媒(méi)体上广为流传(chuán)。此前据(jù)多家媒体(tǐ)报道，官方指(zhǐ)导价34.99万的(de)宝马i3优惠幅度惊(jīng)人，在(zài)终端市(shì)场的(de)优惠8-11万元，裸车价格最低可达(dá)24万元。全新宝马i3是华(huá)晨宝马(mǎ)在今年3月末国产(chǎn)上市(shì)的豪(háo)华(huá)中型(xíng)纯电动(dòng)轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还(háii)要快，售价却比(bǐ)宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的优(yōu)惠(huì)多是通过汽贸(mào)店放出来的，不算(suàn)是官宣。但实际上宝马4S店也差不多给出了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官方发(fā)布(bù)消息，开始下调(diào)部分车型的(de)售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的(de)价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电(diàn)动车型拉到和燃油车同样的价(jià)格(gé)水平。

　　4、种种迹象表明，宝(bǎo)马奔驰的产品已(yǐ)经无法支持他们(men)的新能源车(chē)型(xíng)。从降价的幅度和(hé)车型来说，宝马(mǎ)显(xiǎn)然比奔驰更激(jī)进。这(zhè)也(yě)说明(miiíng)了一个问题，那(nà)就是宝(bǎo)马新能源业(yè)务(wù)面(miàn)临的压力更大(dà)。一直以来(lái)，品牌服务、设(shè)计调性(xìng)、驾驶体验(yàn)都是宝马(mǎ)的(de)软价(jià)值，市(shì)场口碑和影响力一(yī)直居高不下。转变到新能源赛道(dào)之(zhī)后，宝(bǎo)马的议价(jià)权(quán)骤然下降。反映到终(zhōng)端市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数(shù)据显示，宝马iX3今年10月(yuè)销量(liàng)2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这(zhè)样的销量不要说和(hé)月销破(pò)万的理想和蔚来相(xiāng)比，就是和(hé)二线(xiàn)新势(shì)力(lì)相比也(yě)相(xiāng)差甚远。

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