周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济(jì)至(zhì)关(guān)重要(yào)；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家(jiā)公(gōng)司的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继(jì)续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年(nián)初的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车(chē)行业(yè)利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是(shì)在规模还是在时间跨(kuà)度(dù)上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随(suí)着(zhe)借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“我想说世间万物一切都不及你是什么歌，满天星辰不及你歌词许多汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电(diàn)动车(chē)项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成(chéng)本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他们(men)可以通过降(jiàng)低(dī)价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格(gé)战(zhàn)可能已令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司(sī)遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造(zào)商在(zài)打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余的(de)实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了(le)快速且计划(huà)外(wài)的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星舰分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附(fù)近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时(shí)间本周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土(tǔ我想说世间万物一切都不及你是什么歌，满天星辰不及你歌词)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推(tuī)力的(de)威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的(de)预期还(hái)是达成了(le)。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调(diào)此次(cì)为“数(shù)月之(zhī)后(hòu)的(de)下一(yī)次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成功(gōng)之(zhī)处在于(yú)我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留(liú)给科学(xué)家们(men)实(shí)现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人(rén)登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目(mù)没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需(xū)要十几(jǐ)次发(fā)射(shè)，才能满足(zú)一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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