5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即(jí)公(gōng)开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易(yì)终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定(dìng)的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　<many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级img alt="沃尔沃接(jiē)盘黄了！8年亏超20亿的“包袱”，这家A股没甩掉" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230513130610539.png">

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资(zī)产(chǎn)，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上(shàng)了(le)包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在(zài)8年间(jiān)亏损额度(dù)超过(guò)20亿元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗了(le)两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于(yú)7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过(guò)山西省产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽(qì)对接盘方开(kāi)出(chū)了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在(zài)全球生产(chǎn)销(xiāo)售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表(biǎo)净利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权(quán)出(chū)售征集到一(yī)名意向受让方(fāng)，符合上述要求的(de)沃(wò)尔沃(wò)卡车成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规(guī)则(zé)支付了(le)保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一(yī)致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限公(gōng)司100％股权的股权(quán)转让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标股权支(zhī)付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔交易需要获得(dé)国资管(guǎn)理有权单位(wèi)的批准，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能(néng)在(zài)约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍(réng)以失(shī)败告(gào)终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司(sī)主(zhǔ)要组(zǔ)装(zhuāng)生产(chǎn)重型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原(yuán)重汽(qì)没能(néng)被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实(shí)现正(zhèng)常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)却对太(tài)原重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣(qù)，该公(gōng)司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长(zhǎng)安手中接(jiē)手太原长安重汽的全部(bù)股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进(jìn)入重卡领域(yù)的意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建成(chéng)年(nián)产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和(hé)客户(hù)洞(dòng)察不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头(tóu)部(bù)企业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车重(zhòng)型汽车相(xiāng)关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对江铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举(jǔ)动(dòng)的主要目(mù)的是(shì)降低江铃重(zhòng)汽(qì)的(de)资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实(shí)现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这三年(nián)内(nèi)，其(qí)实(shí)现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几乎撑(chēng)起(qmany的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级ǐ)了其当年的(de)净利润。而扣除非经常性(xìng)损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非(fēi)归(guī)母净利润many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流状况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一(yī)科目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积(jī)极推进(jìn)江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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