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当日事当日毕什么意思，今日事今日毕,勿将今事待明日暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不(bù)适于引航的原因的。关于暂停引航的(de)几种情况是什么(me)以及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的(de)生(shēng)活(huó)知(zhī)识：

航班(bān)停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的(de)航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国(guó)内(nèi)运输规则(zé)》第二十一条由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全(quán)部航程,可(kě)以在客票有效期内(nèi)要求退(tuì)票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不(当日事当日毕什么意思，今日事今日毕,勿将今事待明日bù)适航；没有足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不(bù)适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护(hù)国(guó)家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和(hé)设施(shī)的安全，由国家(jiā)专业引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交通运输部(bù)划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报国(guó)务院批(pī)准后(hòu)规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放(fàng)射性物(wù)质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的(de)散(sàn)装液化气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者(zhě)水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输(shū)部直属海事管理机(jī)构根据港(gǎn当日事当日毕什么意思，今日事今日毕,勿将今事待明日g)口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同一类(lèi)型的海上(shàng)机(jī)动船舶(bó)在(zài)同一内河通航水(shuǐ)域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造(zào)和设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的(de)具(jù)体(tǐ)标准，由长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)提(tí)供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航(háng)安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)八条：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)对引(yǐn)航员进(jìn)行培训(xùn)，并(bìng)保障引航员的(de)休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社(shè)会(huì)保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员(yuán)适(shì)任证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机构的(de)安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十条(tiáo)、第(dì)二十一(yī)条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改(gǎi)为第二(èr)十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十三(sān)条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)，引航机(jī)构应当制(zhì)定(dìng)引航方(fāng)案(àn)，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门(mén)和海事(shì)管理机构备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当由一级引航(háng)员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评(píng)估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为(wèi)第二(èr)十(shí)四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机(jī)构应当根据船舶(bó)状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根据引(yǐn)航机构提(tí)供(gōng)的(de)拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的(de)要求安排(pái)拖(tuō)轮或(huò)者委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求(qiú)由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照(zhào)职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频(pín)频道(dào)与引航机(jī)构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第(dì)二(èr)十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第(dì)一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航(háng)机构(gòu)、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；