中共中央(yāng)政治局上(shàng)月末召开会(huì)议(yì)，提出加快推进充电桩(zhuāng)等设施(shī)建设。国常会近日强调(diào)，要聚焦制约新能源汽车(chē)下(xià)乡(xiāng)的突出瓶颈，适度超前建(jiàn)设充电基础设施。

　　中国充(chōng)电联盟11日(rì)发布数(shù)据显示，4月(yuè)公共(gòng)充电(diàn)桩数量比(bǐ)3月增加6.7万台(tái)，同比增长52.0%。截(jié)至2023年4月(yuè)，联盟内成(chéng)员单位总计上报公(gōng)共充电桩202.5万(wàn)台，其中(zhōng)直流(liú)充电桩85.5万台、交(jiāo)流充电(diàn)桩116.9万台。从2022年5月到2023年4月，月(yuè)均(jūn)新增公(gōng)共充电桩约(yuē)5.8万台。

　　二级市场上，国内充电桩(zhuāng)核心(xīn)部(bù)件制造商(shāng)、20KW汽车充电模块试(shì)生产(chǎn)的英可(kě)瑞(ruì)最近三个交易日股(gǔ)价累计最大涨幅39.52%；国内充电模块领先(xiān)者通合(hé)科技(jì)4月25日(rì)迄(qì)今股价累计最大涨幅(fú)73.15%，今年以来(lái)累(lèi)计最(zuì)大涨幅135.17%。

　　通合科技股价(jià)走(zǒu)势周线图(tú)

　　中信建(jiàn)投许琳等人4月24日研(yán)报表示(shì)，预计(jì)2023年将(jiāng)是(shì)充电桩销量高(gāo)增之年，预计2022、25年全球(qiú)公用充电桩增量达88、300.8万个，复合增速51%。高(gāo)压快充+大电流水冷技术(shù)带(dài)动充电模块、充(chōng)电枪/线等核5公里是多少米 5公里是多少步心零部件(jiàn)价值量上升。

　　中信证(zhèng)券袁健聪等人(rén)5月10日研报指出，受益于充(chōng)电桩建设加速(sù)及大功率趋势，充电模块有(yǒu)望迎来量利齐升。从需求量角度看，预计直流桩在(zài)充电桩(zhuāng)建设中的占比以(yǐ)及(jí)单桩(zhuāng)充(chōng)电功(gōng)率将进(jìn)一(yī)步(bù)提升，进而(ér)提升充(chōng)电模块(kuài)的需(xū)求量。从盈利角(jiǎo)度看(kàn)，目前充电模块(kuài)单W价格已趋于(yú)稳定，产品从此(cǐ)前主流的(de)15/20kW向30/40kW发(fā)展(zhǎn)，带来(lái)单品价值量和毛利率的提升。

　　据了解，充(chōng)电(diàn)模块是(shì)直流充电桩最核(hé)心(xīn)的部件，直接影响充电(diàn)效率和充电安全，被业内(nèi)誉为(wèi)直流充(chōng)电设备的“心脏”。从成(chéng)本角度看，中信证券袁(yuán)健(jiàn)聪(cōng)等(děng)人在2月13日的研报中指出，在直流充(chōng)电桩所(suǒ)需元器件(jiàn)构成中，充(chōng)电模(mó)块成本占比(bǐ)最高，约达50%。

　　袁健聪(cōng)等人表示，预计到(dào)2025年中(zhōng)国充电模块市场(chǎng)增量达1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目(mù)前(qián)行业(yè)充电模块均价在(zài)0.12元/W左右，据此预测，2025年中国充电模块市(shì)场空间约217亿元。

　　在充电桩产业链(liàn)的上游，以充(chōng)电模块为核(hé)心的零(líng)部件生产制造，代表企业(yè)有通(tōng)合科技、欧陆通等。

5公里是多少米 5公里是多少步g src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/13/870442f02c9d30c50142fc410eb4cb1e.png" alt="充电桩利好密集催化！充电模块望量利齐升，受(shòu)益上市公司一览">

　　从充电模块及设备产(chǎn)业链来看，上游是生产设(shè)备零部(bù)件(jiàn)，充(chōng)电模块(kuài)应用于直流(liú)充电设(shè)备；中游是充电(diàn)桩(zhuāng)及其他充电设备生产(chǎn)商，包括(kuò)直(zhí)流充(chōng)电设备生产商和交流充电(diàn)设备(bèi)生(shēng)产商(shāng)；下(xià)游是运营服务商及终端(duān)客户，包(bāo)括换电站、充电站、新(xīn)能源汽(qì)车厂商(shāng)及配套运(yùn)营(yíng)服务商。

　　竞争(zhēng)格局方(fāng)面，东吴证券(quàn)曾朵红在4月27日研报(bào)中表示，由(yóu)于充电模块的生产技术(shù)要求较(jiào)高且具(jù)备通信要求，目前主要以具备一定技(jì)术积累的充(chōng)电模块供(gōng)应商(shāng)（英飞源(yuán)、华为、中兴等(děng)电力(lì)电源或通讯电源企业）生产(chǎn)，但(dàn)随着充电模块价格逐渐下降(jiàng)，叠加大功率、智能化、网络平台化的(de)发展(zhǎn)趋(qū)势，充电桩(zhuāng)厂商逐步进入充电(diàn)模块(kuài)生(shēng)产环节，逐步实现(xiàn)充电模块的自(zì)产自研（如特(tè)锐德旗(qí)下子(zi)公(gōng)司特(tè)来电、中恒电气等）。目前充电模块市占率(lǜ)前五(wǔ)的企(qǐ)业包括英飞源、特(tè)来电、永联、英可瑞(ruì)、中兴，CR5超70%。

　　据(jù)财联(lián)社不完全统计，在充电模块领域有所布局的A股上(shàng)市公(gōng)司包括通合科技、欧陆通、盛弘股份、英可瑞和麦格米特等，具体如下：

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