金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管理条(tiáo)例实(shí)施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的(de)车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有提供足(zú)够提醒。以上因素(sù)叠(dié)加可能(néng)增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的(de)概率，可(kě)能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东(dōng)时(shí)间周三(sān)，特(tè)斯拉(lā)的电池(chí)供应商日本松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时(shí)间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计(jì)划(huà)的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)小学学籍号在线查询官网入口，小学生学籍号自助查询术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

小学学籍号在线查询官网入口，小学生学籍号自助查询ong>   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势(shì)提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计(jì)交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉(lā)美国官网的(de)数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美(měi)国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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