周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大(dà)指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领(lǐng)跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘(pán)后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的正确选择(zé)。而(ér)特斯(sī)拉掀起的(de)价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯克(kè)明确(què)表态，尽(jǐn)管今年(nián)年(nián)初(chū)的(de)降价(jià)策略(lüè)对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺(cì)激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家(jiā)电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造商第一财(cái)季(jì)营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街护舒宝液体卫生巾是什么黑科技，液体卫生巾的弊端最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车(chē)行业(yè)利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告(gào)称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是(shì)在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大(dà)幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再投资的(de)能(néng)力时，才会(huì)感到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％护舒宝液体卫生巾是什么黑科技，液体卫生巾的弊端的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的(de)情况(kuàng)下，让(ràng)人(rén)们更容易(yì)买(mǎi)到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来(lái)创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外(wài)的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并不会(huì)进入(rù)近(jìn)地轨道，而是(shì)在地(dì)表上空约(yuē)150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之(zhī)前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图降低外(wài)界的期望，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目(mù)没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接(jiē)下来还会继(jì)续(xù)降(jiàng)价。

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