比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于(yú)易安财险变更(gèng)股东(dōng)的批(pī)复。银保(bǎo)监会同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标等原因(yīn)被银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特(tè)斯拉进军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持(chí)有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关(guān)规定(dìng)办理变更(gèng)手(shǒu)续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之(zhī)一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态(tài)圈(quān)的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业(yè)布(bù)局(jú)资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和(hé)光汇石(shí)油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易(yì)安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财(cái)险进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布(bù)重整战略投资(zī)者招(zhāo)募公(gōng)告。在(zài)易安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有(yǒu)包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本(běn)的(de)三分之一。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参(cān)与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不(bù)受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的业务范围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易(yì)安财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士消息称(chēng)，对(duì)于(yú)比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部(bù)1月11日(rì)发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底(dǐ)，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越多(duō)。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险频(pín)率和更(gèng)高的案(àn)均赔(péi)付金额(é)，进(jìn)而导(dǎo)致(zhì)更高于令仪不责盗文言文翻译注释，于令仪不责盗古文翻译的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的(de)家用于令仪不责盗文言文翻译注释，于令仪不责盗古文翻译新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的(de)350亿(yì)元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开(kāi)始。车(chē)企发力车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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