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民航(háng)三(sān)个敬畏是什(shén)么时(shí)候提出的

　　民航三个(gè)敬畏在(zài)2020年4月14日(rì)提出的。

　　2020年(nián)4月(yuè)14日召开(kāi)的“4月(yuè)民航安全运作形势分(fēn)析会(huì)”上，冯正(zhèng)霖(lín)局长提出(chū)了(le)以“敬(jìng)畏(wèi)生命、敬(jìng)畏规(guī)章、敬畏(wèi)职(zhí)责(zé)”为内核的三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责(zé)”是贯(guàn)彻落实科学发展观的思想要求、是科学向上的积(jī)极态度。敬(jìng)畏生命(mìng)是出发点，也(yě)是落脚点，是落实“生命高于(yú)一切(qiè)，责任(rèn)重于泰山、一切服从安全”的根(gēn)本体现(xiàn)。

民(mín)航三(sān)个敬畏是指(zhǐ)什么

　　是敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)的(de)。

　　民航(háng)三个敬畏是指敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责。

　　民用航空，是指(zhǐ)使(shǐ)用(yòng)航空(kōng)器从事除了国防、警察和(hé)海(hǎi)关等国(guó)家航空活动以外的航空活动，民用(yòng)航(háng)空活动(dòng)是航空活动的一部分，同时以使用(yòng)航空器界定(dìng)了它和(hé)航空(kōng)制造业的界限，用非(fēi)军事等性质表明了它和军(jūn)事航空等国家航空活动不同。

　　安全(quán)是民航业的生(shēng)命线，保障(zhàng)国家和旅客(kè)生命财产的(de)安全(quán)是民航安全检(jiǎn)查的(de)根本(běn)目的。

　　白云(yún)安检人要牢固树立(lì)敬畏生命意识，敬畏自己(jǐ)的(de)生命，敬畏他人的生(shēng)命(mìng)，以敬畏之心(xīn)来约束自己，认真(zhēn)对待每一个(gè)检查环节，每一个工(gōng)作细(xì)节。

　　真正做到把对生(shēng)命(mìng)的敬(jìng)畏融(róng)入(rù)到队伍的(de)安全教育、文化培育和作风建(jiàn)设(shè)中，细化(huà)到各个环节(jié)的岗位责任和作风要求(qiú)中(zhōng)，不(bù)断强化安全思维(wéi)，端正(zhèng)态(tài)度(dù)，建立(lì)更(gèng)加强实的安(ān)全壁垒，才能实(shí)现民航业敬畏生命的价值(zhí)追求(qiú)，满足保(bǎo)障旅客出行安全(quán)的(de)内在要求。

　　敬畏规章，体现了民航业的运行规(guī)律(lǜ)，是安全理论与实践经验的高度统(tǒng)一。

　　欲知平(píng)直，则(zé)必准绳；欲知(zhī)方圆，则(zé)必(bì)规矩。

　　一个企(qǐ)业的(de)规模越大，就(jiù)越需要规章(zhāng)制度的支撑，依靠规章(zhāng)制度管理(lǐ)把(bǎ)规矩(jǔ)挺在前面。

　　就民航(háng)而(ér)言(yán)，每一个行业(yè)工种，每一位从业人员，都面临着几本甚至几十(shí)本的规则章程(chéng)需要了解，学习(xí)，掌握。

　　为(wèi)的是在每一(yī)次的工作中把错误(wù)、危险(xiǎn)、隐患降至最低。

　　只有(yǒu)对这(zhè)些规则章程(chéng)心存敬畏，才能把自己所涉及工作(zuò)做扎实，做细(xì)致(zhì)，做到(dào)精益求精。

　　民航安检工作坚持安全(quán)第一、严(yán)格检(jiǎn)查(chá)、规(guī)范执勤的原(yuán)则，是(shì)高度依赖严(yán)格规(guī)章制度运行(xíng)的行业。

　　规章制度是(shì)我们(men)安检工作的底线、红线。

　　我们要严格遵循规章制度，不越(yuè)底线，不踩(cǎi)红(hóng)线，将(jiāng)规章中的每(měi)一(yī)个细节都融入到工作中去，将规(guī)章(zhāng)要求(qiú)与实(shí)际行动相统一，通过深化作风建(jiàn)设，努力(lì)把规章外(wài)在的强(qiáng)制要求转化为员工内在的自我约(yuē)束，使其养成敬(jìng)畏规章(zhāng)的(de)自觉性，真(zhēn)正做到按章操作，真正(zhèng)做到令行禁止，才能确(què)保民航运(yùn)行平稳可(kě)控。

　　敬畏职责(zé)，体现了民航人的职业操守，是岗(gǎng)位责(zé)任(rèn)和专业能(néng)力的高度统一。

航空

　　航(háng)空，是一种是复杂而有战略意义(yì)的人类活动(dòng)。

　　 指(zhǐ)飞行器在地球大气(qì)层(céng)(空气空间)中(zhōng)的飞行活动，以(yǐ)及与此相关的科研(yán)教育、工业制(zhì)造、公共(gòng)运(yùn)输、航空运动、国(guó)防(fáng)军事(shì)、政府管理等众多领(lǐng)域。

　　通过对于空气空(kōng)间(jiān)和(hé)飞行器(qì)(航空器)的利用，航(háng)空活(huó)动可以细分为(wèi)众多独立的行业和领域，典型(xíng)的比如航空制造业、民用航空业等等(děng)。

　　常常(cháng)可以见到人们从各自(zì)的(de)领域使用这(zhè)一词语，这(zhè)一(yī)词语(yǔ)的内涵及其丰富和多变。

　　人类早就萌发了上天飞行的强烈(liè)愿望，例如(rú)中国嫦娥奔月神话传说、风(fēng)筝的发明。

　　19世纪，许多人制(zhì)造出一些不用发(fā)动机的滑翔机来飞行，热气球、飞艇的逐(zhú)渐使用。

　　1903年，美国人莱特兄弟发明了飞(fēi)机，并成功试飞，但有人(rén)认为克雷芒(máng)·阿德尔(ěr)才(cái)是真正的飞机发(fā)明者。

民航三个敬畏是指什么？

　　三个敬畏就是指敬畏生(shēng)命、敬(jìng)畏规章、敬(jìng)畏职责。

　　敬畏生命，就要把(bǎ)人的生命放在(zài)第一位。

　　敬畏生命，就(jiù)是要坚持安全重(zhòng)于(yú)泰山(shān)，始终把(bǎ)安全生产摆在(zài)首要位置，树牢(láo)安全(quán)发展理念，层层压实安全责任，深入排查整治(zhì)各类安全风险，坚决克(kè)服各种侥幸心(xīn)理和变通思维，坚决守住空管安全底线。

　　敬(jìng)畏规章，就要从平时养成抓起，坚(jiān)持业务技能与(yǔ)规章学习同抓共(gòng)管，不(bù)断强化规章学习(xí)，深化理解认知，深刻把(bǎ)握工(gōng)作规律，不断(duàn)精进(jìn)专业技能，做到保障飞行(xíng)更加自(zì)信(xìn)、技(jì)能运用更(gèng)加(jiā)自如、特情处置更(gèng)有(yǒu)把握(wò)、危急时刻经得(dé)起考验。

　　敬畏职责，体现了(le)民航人的职业(yè)操守，是岗位责(zé)任(rèn)和专业能力的高度(dù)统一(yī)。

　　作为(wèi)保障(zhàng)国家政(zhèng)治安全和经(jīng)济(jì)安全的特殊部门，空管的职责(zé)就是(shì)以更好的安全(quán)水(shuǐ)平(píng)、更(gèng)优的空管服务、更高的运行(xíng)效率、更强的保(bǎo)障能力(lì)服务好(hǎo)国家战(zhàn)略和人民出行(xíng)。

　　敬畏生命，人之大德

　　生(shēng)命(mìng)之轻何(hé)其(qí)轻？轻若鸿(hóng)毛；生命(mìng)之重何其(qí刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音)重？重(zhòng)若泰(tài)山。

　　我们不能承(chéng)受生命之轻(qīng)，也无法承受生命之重(zhòng)，唯有(yǒu)敬畏生(shēng)命(mìng)！

　　作为一名民航人，深知(zhī)安全是民航(háng)业的(de)生命线(xiàn)，在安全(quán)管(guǎn)理的(de)问题(tí)上，任何时候(hòu)、任何环节的麻痹大(dà)意都(dōu)是对旅客(kè)、对我们自身(shēn)生命的(de)不敬(jìng)和亵渎。

　　因为(wèi)，一次不经意的疏忽、大意(yì)，结(jié)果可能让我们面对难以承受的生命之痛。

　　民航是国企还是私企

　　国企的。

　　中国民(mín)航是(shì)国企。民用航空,是指使用(yòng)航空器从事除了国防、警(jǐng)察和海关等国家航空活动以外的航空活(huó)动,民用航空活(huó)动是航空(kōng)活动的一(yī)部分,

　　同(tóng)时以“使用(yòng)”航(háng)空(kōng)器界定了它和航空制造业(yè)的界限,用(yòng)“非军事等性质”表明了它和(hé)军(jūn)事(shì)航空等国(guó)家航空活动不同。《国内(nèi)投资民用航空业规定(试行)》已于2005年8月15日起正式(shì)实施。

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