周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八(bā)。昨日(rì)美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的(de)正确(què)选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格(gé)战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正(zhèng)的(de)考验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华(huá)尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时(shí)间(jiān)周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年(nián)汽车行业利润率的预(yù)期，并(bìng)一再警(jǐng)告称(chēng)精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还(hái)是(shì)在(zài)时间跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者(zhě)的争(zhēng)论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维持局(jú)面，但(dàn)投资者(zhě)希(xī)望看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满意(yì)时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大(dà)的(de)降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解(jiě)决其电动车项目的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的(de)目标是利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期(qī)不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实(shí)验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星(xīng)舰分为(wèi)两个部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道(dào)中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低(dī)外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪(jì)录(lù)保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)也抽空(kōng)更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此(cǐ)次为“数(shù)月之后(hòu)的下一次测试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处(chù)在于(yú)我们(men)学到了什么(me)”，但(dàn)留给(gěi)科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开(kāi)盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降价(jià)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字