比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于(yú)易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则(zé)同意(yì)易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的(de)身份(fèn)参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同(tóng国民党任公是指谁，任公指的是什么)意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财(cái)国民党任公是指谁，任公指的是什么产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银(yín)之杰(jié)科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司(sī)共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联(lián)网金融生态(tài)圈的(de)重要一环，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进(jìn)行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对(duì)6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外(wài)发布重整战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告(gào)。在易安(ān)财(cái)险此次(cì)招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安财险已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司注册(cè)资本的三(sān)分(fēn)之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公(gōng)司(sī)风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参(cān)与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入(rù)局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划(huà)并非朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)，易安财险的业务范(fà国民党任公是指谁，任公指的是什么n)围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后(hòu)究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有很(hěn)清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需(xū)要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了(le)财产险公司及保险中介(jiè)机(jī)构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海注(zhù)册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购了(le)保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突(tū)飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方(fāng)面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局(jú)者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险更是(shì)成为多(duō)家财险公(gōng)司的发(fā)力(lì)重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单(dān)均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿(yì)元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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