一(yī)、将第九条修改为：“下(xià)列(liè)船舶(bó)在交通运输部划(huà)定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机(jī)构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射性物(wù)质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液(yè)化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运输部直属海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)根(gēn)据港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动(dòng)船(chuán)舶(bó)在同一内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液(yè)体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际(jì)散装危险(xiǎn)化(huà)学品(pǐn)船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的(de)具(jù)体标准，由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级交通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道(dào)实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立(lì)并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当对(duì)引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保障引航员的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航(háng)员应(yīng)当持(chí)有有效的船(chuán)员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引(yǐn)航机(jī)构的(de)安排(pái)和管理，并按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第(dì)十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二(èr)十一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的(de)“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为(wèi)第二十三条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定(dìng)引(yǐn)航方案(àn)，报市级地(dì)方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事(shì)管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级(jí)引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机(jī)构提(tí)供的拖轮使用方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承(chéng)担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚(shèn)高频频道与引航机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第(dì)三十(shí)二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)员发(fā)现水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故(gù)、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员在遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头(tóu)条件不满足被引(yǐn)船舶的(de)航(háng)行、停泊(pō)、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登(dēng)离装置不(bù)符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能继续引领船城野医生是哪里的品牌，城野医生是什么品牌舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发生水上交(jiāo)通事故的，引航(háng)员应(yīng)当(dāng)在返回港口后24小时(shí)内向海事管理(lǐ)机构递(dì)交水上交通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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